随着我国生态环境的逐步恶化，PM2.5严重超标，汽车排放的废气是PM2.5的主要污染源之一。为改善和控制雾霾环境等一系列问题，我国出台了国六汽车尾气排放标准。国六排放标准的发布，不仅影响了家用车，也影响了商用车。各家厂商都在致力于国六车型的研发。南京依维柯作为商业界的知名品牌，也为我们带来了国六车型。
在2019中国（武汉）国际商用车展览会上，南京依维柯旗帜推出了针对国六排放标准的2020国六版依维柯欧胜。新车搭载2.3T柴油发动机，有多种变速箱可供选择。产品有超锐、尚锐、云锐、专业底盘四大系列，满足国六B排放标准，价格区间14.69万元-18.59万元。
不仅如此，依维柯还推出了4大购车好礼，包括：整车2年或8万公里延保、最高6000元财务优惠、4000元换车补贴、天猫旗舰商店赢了一张2000元的加油卡。
南京依维柯的前世今生
在国内商用车的圈子里，依维柯算是老牌了。依维柯品牌起源于意大利。正是菲亚特将其商用车生产线与意大利四家商用车公司整合，最终成立了依维柯（Iveco）。1978年，依维柯Daily系列商用车一经推出，迅速占领了意大利大部分商用车市场，品牌实力不断壮大。随即，依维柯将目光投向了即将到来的中国商用车市场。
1991年8月，中国第一条依维柯生产线在南京建成，第一款依维柯TurboDaily车型下线。1996年3月1日，南京跃进汽车集团与意大利合资成立。同时，国内依维柯日报正式上线。南京依维柯为用户提供包括基础款、两排/三排货车、厢式货车、轻型客车、军用越野车等多种车型。依维柯以其良好的实用性、耐用性和产品多样性，深受国人喜爱。南京依维柯迅速走红祖国大江南北。
依维柯在中国的销售一直处于领先地位。可能是依维柯太嚣张，不愿上进，近几年销量下滑严重。归根结底是因为依维柯的技术太老了，小问题不断，更新换代慢。此外，依维柯采用了卡车独有的非承重车身，使得车身笨重南京依维柯汽车报价，底盘重心高，高速行驶不稳定。
依维柯缺乏进展并不意味着其他制造商将停止前进。短期内，国内市场出现了不少竞争对手，如福特全顺、江淮星锐等车型。不仅功能比依维柯更完善，动力和油耗也比老款依维柯更好。出色的。这迫使依维柯终于在2017年迎来了新一代的依维柯日报。新依维柯的推出缓解了依维柯在市场上销量的严重下滑。
依维柯并没有就此止步，因为依维柯知道，只有不断前进，才能取得更好的成绩。目前，在商用车市场，满足消费者的不同需求是重中之重。经济和产业的发展也需要更专业的普通车辆来推动发展，而不是简单的通用车辆，所以多元化的设计是未来的发展趋势，依维柯正在朝着这个目标努力。
搭载F1系列动力链，国六动力还不错
新车前脸依旧采用U型硬汉流线造型，硕大的大灯和三横幅的前进气格栅让新车的前脸更加霸气。前引擎盖上的标志采用依维柯英文字母的样式，进一步增加了新车的辨识度。车身侧面线条笔直硬朗，全景侧窗视野开阔清晰。
作为商用车，安全辅助功能也必不可少。新车标配车道偏离预警系统LDWS和TPMS主动胎压预警系统、BOSCH 9.0版ABS刹车防抱死制动系统等，搭配EBD电子制动力分配系统，确保安全。此外，新车还具备车位自动调节功能。
值得一提的是，新车采用Power Plus通风碟刹系统，后刹车采用停线卡钳，刹车平稳及时，能有效延长轮胎寿命。对于一辆商用车来说，轮胎确实是至关重要的。
新车内部高度可达1.9米，配备可实现6向/4向自由调节的舒适座椅，车内有很多便捷的储物空间；为了满足不同用户的出行需求，还安装了多种座椅布局提供选择。新车储物空间最高可达16.7立方米，全开高后车门搭配270°铰链也很好地满足了物流运输的需求。
动力方面，全新依维柯欧胜拥有欧洲最先进的F1系列高效铂金动力链条，搭载2.3T柴油发动机，匹配5MT/6MT手动变速箱和8AT手动变速箱。最大功率可达95kW，最大扭矩330N·m，最大总质量可达7吨南京依维柯汽车报价，可有效减少运输次数，提高运输效率。这样的动力性能和载货能力值得我们期待。
此外，新车还配备了Eco-Switch节油模式+GSI换档提醒系统，可实现节油和运动模式的智能切换，辅助驾驶者保持最佳档位，实现车辆的操控性。性能和燃油经济性。平衡点。
得益于非承重底盘设计，依维柯非常适合改装。以2020款欧胜底盘为例，目前基础车型多达97款，可适应上千种改装。无论是商用还是客用，依维柯欧胜都能轻松应对。
总结：南京依维柯作为欧洲血统的商用车品牌，从1996年开始风靡全国，堪称中国厢式货车的鼻祖。经历了低谷期后，依维柯不断创新，与时俱进，推出更符合时代需求的产品，为消费者带来更多实用的商用车。相信未来的南京依维柯将一如既往，再次成为消费者心中的国民商用车。