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电动汽车是缓解交通拥堵的绝佳“武器”。此外，它们重量轻、灵活且价格合理。它们非常受欢迎，尤其是对于每个人的日常旅行，基本上都是几公里内的短距离。电动汽车足以满足出行需求。无需担心找不到停车位。由于种种原因，电动汽车成为“头号”代步工具，当之无愧。
然而，电动汽车虽然不错，但也存在很多问题。其中，交通违法是突出问题，也是最头疼的问题。众所周知，安全规则的破坏者是事故的制造者。因此，电动汽车正在进入标准化阶段。有很多规定。最著名的规定就是报名戴头盔，执行率非常高。以头盔保护安全为例，浙江头盔佩戴率超过90%，济南头盔佩戴率提高到92%。基本上一线城市，戴头盔的比例都达到了80%以上，体现了头盔的重要性。
但有一些被重视，一些被忽视。电动车出行还有一些规定，早上会有，但是很多车主还不够清楚。小专家盘点一下电动车堪称“冷门”的三项法规。电动汽车的管理越来越严格，车主也应该注意了。
第一条：电动汽车在非机动车道限速15km/h
新国标电动自行车技术规范实施后，大家都知道电动汽车的最高时速限制在25km/h，我们也知道电动汽车需要在非机动车道上行驶，但是他们忽略了非机动车的最高限速为15km/h。/h，小星家周围有很多人，从来没有听说过这样的规定。
其实，如果你再细心一点，你也可以发现，这样的规定已经在我们的电动车上有所体现。现行国标车辆在车速达到15km/h时会发出提示音，这是为非机动车道限速定制的。提醒大家不要超速。
为什么“冷门”：非机动车道限速15km/h虽然是老规矩，但为什么知道和遵守的人相对较少？我觉得最核心的原因是它实施的很全面，也有比较难的问题。车速可以达到25km/h，很难限制车主只开15km/h。虽然有少数地方电动车已经开始捕捉超速，但与闯红灯、无证驾驶相比，超速控制并没有那么重要。15km/h的限速影响车辆的行驶效率。即使车主知道有这样的规定，很多人也只是把它当成“聋子”。
第2条：电动汽车过马路必须下车
这也是一个比较“冷门”的法规，熟悉度较低，达标率较低。但是，根据《道路交通法》第七十条的规定，在路段上驾驶自行车、电动自行车、三轮车穿越机动车道，应当远离道路。推车。
之所以这样规定，是因为斑马线是非机动车、行人、机动车的交叉路口。下车后可以更好的观察和安全通行，有效预防交通事故。
为什么它变得“不受欢迎”：有两个原因。一是宣传调查力度不够，但对部分地区进行管理，对重要路段进行整治。实施起来很麻烦，合规他们也不愿意配合汽车很多车型，这也赶时间。虽然有长期的规定，但是当我们过马路的时候，很少有人会下电动车来宣传。
No. 3：电动车属性不同，人数相差很大
电动车虽然都是两轮车，但载人标准有很大差异。现在电动车分为电动自行车、电动助力车、电动摩托车三种，载人标准是：12岁以下的未成年人不能再载人，可以载人，但12岁以下的未成年人不能载人。 12岁不能携带。
但实际上，我们在路上可以看到，很多电动车的人都是杂乱无章的。电动自行车搭载成人，电动摩托车接送孩子放学。大家对电动车乘员标准的熟悉度和达标率，都不高。
为什么会“冷门”：虽然这一条比上面两条规矩相对要熟悉一些，但大部分人了解的只是一点点。他们只知道新国标电动车不能携带超过12年，但还不够。据了解，电动助力车、电动摩托车也有载人要求。这主要是由于各地的人的管理。重点只检查新国标电动自行车载人、电动摩托车载人。管理相对较少汽车很多车型，以至于变成了“冷门”。
总结：
上面列出的“非机动车道限速、过马路下车实施、载人标准”是电动汽车的诸多规定之一，小专家认为传输速率和合规性率相对较低。与宣传程度低、调查严密、法规与实际车辆反差大有关。然而，这只是目前的情况。随着电动车监管的不断深入，作为电动车车主，了解和遵守这些规定还是很有必要的。养成上路的好习惯，以后再也不用担心经过严查治理会受到处罚。
那么，对于以上3项不受欢迎的规定，你通过了哪一项呢？欢迎评论和交流。