提到甲醛，大多数人的第一反应是室内装修会导致甲醛超标。但随着汽车保有量的增加，汽车逐渐成为又一个甲醛超标高发区。事实上，车内甲醛的来源与屋内甲醛的来源基本相同，大部分来自内饰材料，如汽车隔音棉、地毯、座椅、内饰、汽车装饰品等。由于车内空间狭小、污染源复杂、甲醛释放周期长，车内使用的材料非常考验考验。
汽车上使用的材料大部分是人工合成的，使用的粘合剂和人造材料会散发出甲醛等有毒气体，挥发期为3-15年。然而，也正因为如此，大多数人都进入了一个误区，即甲醛含量与汽车价格有关。低价机型可能会因为成本问题使用廉价材料，甲醛会超标。因此，第一个被质疑的问题，就是凭借价格低廉、通勤等优势迅速打开市场的电动汽车。
但真的是这样吗？带着这个疑问，新能源系列在《谁是车王》第一季测试了“谁是王者”，挑选了5款销量最高、消费者关注度最高的微型电动车。新能源销售板块。用户实际用车场景，进行了微型电动车甲醛等有害物质超标检测。
低价不忽视空气质量
参与测试的五款车型分别是（丨）冰淇淋圣代170km版（4.99万元）、五菱MINI EV 2022 Macaron Premium（4.98万元）、2022 210km甜款（5.39万元）、奇瑞2022甜粉色半糖版（7.69万元）和2022星钻版（9.65万元）都是新款。
考虑到高温暴晒会加剧甲醛的挥发，为了在日常用车场景中真实展现各款车型的实力，给用户带来更真实的购车和用车参考，本次测试将在夏季投放5辆电动车. 在露天停车场晒了两个小时后，用专业仪器测试了车内甲醛的挥发浓度。
测试结果显示，奇瑞QQ冰淇淋表现最好，甲醛含量为0.033mg/m3，五菱以0.034mg/m3甲醛含量排名第二。长安路明、奇瑞小蚂蚁、跑润T03的甲醛含量分别为0.044mg/m3、0.069mg/m3和0.12mg/m3。需要注意的是，甲醛测试存在环境差异，数据呈现会有一定的波动。
同时，本次测试前，车辆在高温下晒太阳2小时，车内温度超过60℃。在高温下，真皮座椅比布艺座椅更容易散发相关气体。经测试的奇瑞蚂蚁是真皮座椅。即使在相同的高温环境下该数值略高于编织座椅的数值，但仍然在安全数值范围内。Leapmotor表示，T03的正常值远低于测试结果。
根据《室内空气质量标准GB--2001》，车内空气中甲醛限量为0.08mg/m3。五辆测试的电动车基本可以让消费者放心。可见甲醛含量与汽车的销量有关。价格无所谓，低价不代表忽视车内空气质量。
从源头控制甲醛挥发
近年来汽车甲醛，甲醛中毒事件层出不穷，也引起了消费者对车内甲醛危害的高度重视。尤其是在车内这样封闭的空间内，橡胶、皮革和塑料件长时间暴露在阳光下不易挥发，积聚的甲醛和有害物质往往是室内的数倍。
这时，甲醛对人体的危害很大。例如，在驾驶过程中，甲醛会影响人的眼睛，对角膜造成强烈的刺激。长期暴露在甲醛超标的环境中，会导致头晕、乏力、眼睛发红、胸闷、喉咙不适、记忆力减退、免疫系统受损。系列疾病。而且甲醛超标3倍以内，而且没有异味，这就需要车企从源头上把控产品用料。
此次甲醛评测整体表现不错，在一定程度上足以证明微型电动车用料是良心的。能在五款迷你电动车中夺冠，离不开德国莱茵健康汽车认证的母婴级抗菌生态材料，实现“母婴级”的骑行安全汽车甲醛，不仅降低了空气污染 甲醛含量还可以有效抵抗车内空间“隐藏”的数十种病原菌。
不过，对于新车来说，消费者确实需要注意车内通风。一般来说，经过一段时间的通风，甲醛的浓度会降低，车内的粘合剂会加速排放。如果首次投保后车内仍感觉刺鼻，长时间车内有明显不适，建议到相关机构进行特殊处理。本次评测的结果也可以作为消费者购车的参考。