今年1-8月，我国出口汽车181.7万辆，同比增长52.8%。其中，新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%，对汽车出口增长的贡献率达到26.7%。2021年我国出口汽车213.8万辆，首次突破200万辆，成为仅次于日本、德国的世界第三大汽车出口国。从结构上看，汽车行业的出口正从过去的商用车转向以新能源汽车为代表的乘用车。此外，在出口领域方面，我国汽车出口也以新能源汽车为主，正从亚洲、非洲、拉丁美洲向欧洲等主流市场拓展布局。现在，新能源汽车出口主要集中在欧洲市场。去年，49%的新能源出口出口到欧洲市场。汽车出口形势喜人。
2022年1月至2022年8月，我国汽车商品出口额前十位的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。
据英国媒体Just-Auto数据显示，2021年，中国汽车出口量首次突破200万辆，总量为201.5万辆，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），它已成为世界第三大。汽车出口大国，超过韩国（152 万辆）近 25%。
据中汽协近日公布的最新数据，8月份我国汽车企业出口30.8万辆，同比增长65%，出口量首次突破30万辆。
其中，8月份新能源汽车出口8.3万辆，环比增长53.6%，同比增长82.3%，保持较快增长势头。1-8月，我国共出口新能源汽车34万辆，同比增长97.4%，成为拉动国内汽车出口的主要动力之一。
据海关总署此前数据显示，今年前7个月，汽车（含底盘）出口总值1757.4亿元，增长54.4%。
中信证券研报预测，2025年和2030年，中国汽车企业海外销量有望分别达到300万辆和550万辆；2030年，我国电动汽车海外销量有望达到250万辆。
奇瑞集团出口量持续创新高。今年7月，奇瑞集团共销售汽车131533辆，其中出口50614辆，同比增长90.1%，占总销量的38%，成为单月出口第一突破 拥有5万个自主品牌，根据数据比例，奇瑞销售的每3辆汽车中，至少有1辆用于出口。
但在接下来的二十年里，我国汽车出口行业实现了“弯道超车”。据英国权威媒体Just-Auto数据显示，2021年中国汽车出口量将首次突破200万辆，总量将达到201.5万辆，仅次于日本（382万辆）和德国（2.3辆）。万），并已成为世界第三大汽车。它是最大的汽车出口国，超过韩国（152 万辆）近 25%。
到2022年，我国汽车出口行业将继续保持较快增长态势。海关总署数据显示，今年1-8月，我国出口汽车191万辆，同比增长47.5%。
其中，新能源汽车成为当之无愧的增长引擎。中汽协数据显示，2022年1-8月，我国共出口新能源汽车34万辆，同比增长97.4%。
今年上半年主流车企出口情况。其中，上汽以38.1万辆的出口量位居车企出口量第一。背后是奇瑞，多年来一直坚持深耕海外市场，14.8万辆。出口量与上汽仍有较大差距。排名第三的长安汽车出口量也突破10万辆。之后的东风、吉利、长城、江淮等都是近十年来努力布局海外市场的中国品牌。国内第四大出口商特斯拉今年上半年向海外出口了9.7万辆新车，均为特斯拉上海工厂生产的Model 3和Model Y车型。
2022年中国汽车出口表现非常强劲，1-8月出口191万辆，同比增长44%的良好增速非常不错。未来汽车出口仍有巨大的发展空间。
2020年全年销量105.9万辆，同比增长-13.1%。2021年出口市场销量213.8万辆，同比增长102%。2022年1月至2022年8月，出口市场销量191万辆，同比增长44%，主要原因是海外供应不足，中国车企出口竞争力大幅提升。8月份，我国汽车出口30.6万辆，同比增长46%，表现强劲。与8月份国内汽车销量回升相比，出口市场表现依然强劲。
中国车企的海外出口数据同样亮眼，尤其是在各大车企海外表现较为突出的情况下。目前，上汽、奇瑞、长城、吉利、长安汽车等主要车企都呈现出极强的态势。在这里，尤其是上汽集团的出口在近期内表现得极为强劲和良好。2021年上汽集团海外出口数据可见27万辆规模，2022年1-8月达到24万辆规模。整体性能是一个非常好的特性。吉利、长城、长安、奇瑞等也表现出强劲增长的良好表现。中国汽车制造商在海外市场的表现：
汽车出口为何能“逆风而行”？
近年来，汽车行业遭遇芯片严重短缺，2021年下半年以来，铝等主要汽车原材料价格大幅上涨，给众多车企带来压力。
然而，在此背景下，国内汽车出口行业却实现了逆势增长。中汽协数据显示，2021年，我国汽车出口201.5万辆，同比增长101.1%，结束了前几年汽车出口100万辆左右的徘徊。今年以来，汽车出口数量保持较快增长。
中国汽车出口行业为何能“逆风而行”？
太平洋证券研究报告认为，国内汽车产业链较为完整，具有差异化竞争优势。在芯片供应短缺给全球车企带来压力的背景下，中国汽车出口的优异表现彰显了国内完整产业链的优势。随着国产品牌在新能源、智能等领域的推进，产品实力和品牌形象的进一步巩固，将助力国产汽车走向更多国家和地区。
同时，一些政策也为汽车出口提供了有力支持。9月5日，在国务院新闻办公室召开的国务院政策例行吹风会上，商务部表示，将继续支持新能源汽车企业加快海外营销和售后服务网络建设，加大品牌推广力度。鼓励符合条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。
当然，良好的汽车出口形势也离不开车企自身的努力。比亚迪相关负责人在接受记者采访时表示，2022年，公司将增加对日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚等拉美多个国家和地区的汽车出口。
“长期以来，比亚迪一直在积极布局海外市场。截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。” 负责人说。
据了解，2022年9月，比亚迪乘用车出口7736辆，环比增长超50%。
除了比亚迪，长安汽车今年也迎来了出口的大幅增长。据长安汽车相关负责人介绍，今年1-9月，长安汽车自主品牌海外销量达到近14万辆，同比增长48.06%。截至今年9月底，长安汽车累计出口汽车约64万辆，进入海外70多个国家和地区。
如何让中国汽车成功走出国门？长安汽车相关负责人告诉记者，长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入研发。形成了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基本保障。
比亚迪、长安汽车的海外销量只是中国汽车走出去的一个缩影：2022年9月，长城汽车海外销售新车1.88万辆目前汽车排名，同比增长64.7%目前汽车排名，创历史新高；同月，上汽海外汽车销量10.8万辆，同比增长51.2%...