一篇“都买了奥迪，都得了白血病”的文章引起了很多关注。随后，3000名奥迪车主联合起诉奥迪。所指出的其实是新车的污染问题。奥迪只是倒霉，它和消费者因为甲醛而产生的不和谐，BBA就有。奥迪说他没问题，消费者说你肯定有问题。白血病与甲醛有多大关系？
什么是白血病？
去年有一部电影《我不是药神》，片中急于接受治疗的都是白血病患者。做过体检的同学都知道，自己的报告单里有白细胞、红细胞等难以理解的指标。这些实际上是血液的成分，它们都来自骨髓中的造血干细胞。
当造血干细胞不听话的时候，该造的不造，不该造的造一堆，造成造血功能的时空，这就是白血病。白血病的发病率其实并不低，在恶性肿瘤中排名第六，在儿童中排名第一，发病率为2万分之一。
为什么会得白血病
对不起，没有统一的说法，至少现在还没有……
每个白血病患者背后的病因都极其复杂。比较常见的是基因突变、病毒感染和环境污染。我们今天讨论的甲醛是最后的环境污染因素之一。就好像5个人的脚都摇晃过，有的因为足球，有的因为走路不小心，没有一个确定的公式。这里要记住，白血病病变是有内因的（遗传易感基因），遗传和基因突变都是内因，而我们要追查的环境污染是外因，一个耳光是不会出声的。
“人类嗜T细胞病毒（HTLV）是1970年代后期发现的第一个人类逆转录病毒，分为I型（HTLV-I）和II型（HTLV-II）。细胞白血病和淋巴瘤的病原体。属于“逆转录病毒科的RNA肿瘤病毒亚科。HTLV-I可通过输血、注射或性接触传播，也可通过胎盘、产道或母乳垂直传播。”
—— 引用百度百科
甲醛与白血病有什么关系
2018年9月1日，有一篇文章叫《阿里P7员工死于白血病，生前在自如租了一间甲醛房》。各种刷屏把甲醛污染和白血病推上了舆论的风口浪尖。无论在国内还是国外，甲醛确实已被列为已知致癌物。
“国际癌症研究机构（IARC）将甲醛列为与鼻窦癌和鼻咽癌相关的“已知人类致癌物”，而美国国家毒理学计划在2011年发表的《致癌物报告（第十二版）》中明确将甲醛列为“已知的人类致癌物。”
- 引用致癌物报告
甲醛严重过量可能会增加患肿瘤的可能性。一些机构之前做过动物实验，会增加患肺癌的风险。但是，如果通过一些临床实验得出结论，甲醛与白血病密切相关，这就有些不负责任了。
抛开剂量，毒性是个流氓。甲醛的致癌性通常是由于易感基因发生突变，继而发病。这与剂量呈正相关。剂量有两个主要组成部分。浓度，大于1mg/m3的高浓度甲醛容易引起病变，当然会增加患白血病的风险；暴露时间长，长时间暴露在污染环境中，患病的风险也会增加，比如在殡仪馆、标本室工作的人群更容易患上这种疾病。
所以，甲醛需要这个才能致病。首先需要保持在1mg/m3以上的浓度，然后最好长时间保持。最后，关键是你体内的基因容易出现病变，然后你就会患上白血病。国家规定的室内规定0.1mg/m3的浓度，真的很难超过10倍。
新车中的污染物
车内空气污染物较多，主要有甲醛、苯、苯乙烯等（苯是臭名昭著的致癌物）。TVOC 指的是它们。一级。说白了就是会增加患病的风险，但不一定是病，也不一定是白血病。
此前有报道称深圳曾对车内空气质量进行过检测。2017年，70%参与评测的车辆未能通过TVOC！所以，让奥迪背锅肯定是不合适的，大家应该一起承担这个大锅。
车里的污染物怎么办？
事实上，处理起来非常简单。首先，我们需要确定来源。ZOL此前曾测量过新车中污染物的变化情况。只要把我们车里的软装饰去掉，污染物值就会急剧下降，甚至有的直接就合格了……你的汽车地板、地垫、座套所含的污染物，其实是比较难去除的。检测，而且这些东西真的很少有人监管。
提供删除方法：
1.首先，去除所有这些软装饰。如果您真的需要它们，请尝试购买质量更好的产品。就算去维权，也得光着身子上车。
2、再多通风。以甲醛为例，开车时开窗5分钟，浓度至少会下降80%-90%。;
3.少开，多留。我们这样做是针对剂量因子中的接触时间，并尽可能少地驾驶新车。比如现在是夏天，让车多晒晒太阳，然后打开车门让空气充分流通，这样开几次车就基本没有异味了。现在，晒太阳后记得远离，此时尽量减少与汽车的接触，不要睡在新车里。
写到最后，结论也是显而易见的，相关的，但需要内部条件的激发。只要你注意，就没有错。而我们所说的一定是在高剂量（高浓度+长接触时间）的情况下，复习：多通风，不要买劣质软装，少呆在新车里汽车甲醛汽车甲醛，你就完蛋了。不建议你找公司打交道，绕两圈是没有效果的。
PS：虽然没必要生病，但还是希望车企和生病的消费者之间有补偿机制，而不是公关。毕竟，您生产的汽车可能，也许，可能是激励措施之一。人性不好。