加利福尼亚州蒙罗维亚——基本的四缸保时捷 Macan可能很容易在经销商处找到，因为很多人都购买它们，但要找到像你这样真正驾驶过一辆汽车的汽车评论家是非常困难的。您会看到，当 2.0 升涡轮增压发动机推出时，几乎没有与新保时捷变体相关的通常大张旗鼓——没有我们能回忆起的首次驾驶活动，也没有我们的任何编辑从那以后驾驶过。到目前为止。2023 款保时捷 Macan T 最终将焦点放在了基础发动机上，它表明它除了显着降低Macan和整个保时捷品牌的进入点之外，还有其他好处。
很明显，2.0 升涡轮增压直列四缸发动机(与 718 中的 2.0 升涡轮增压四缸发动机相比)可产生 261 马力和 295 磅英尺的扭矩，为紧凑型豪华 SUV 细分市场提供了具有竞争力的推力。它不会让你惊叹，但它也足够快，你不会盯着方向盘上的保时捷徽章，然后说，“真的吗?”也就是说，0-60 冲刺的计时时间为 5.8 秒，这实际上比奥迪 Q5慢了一点，后者使用了功率较低的大致相同的发动机版本。
当然，奥迪并没有从 Macan 卓越的 PDK 变速箱中受益，该变速箱可以精确地通过齿轮，并且通常会在您需要时升档和降档。如果您真的想尝尝老派的味道，使用大而旧的换挡拨片是一种触觉享受，并带来 PDK 的快速反应。
归根结底，这款引擎最突出的一点是它根本不引人注目。它非常安静，好像保时捷的工程师和保时捷爱好者一样不愿将聚光灯放在 2.0 升上。可以添加运动型排气装置，尽管我们的测试车辆没有配备如此齐全的设备，但很容易建议检查该特定选项框，即使它的价格为 2,930 美元。Macan T 可以使用那些更响亮的管道将提供的一小部分(或很多)可听戏剧，因为它似乎是一款令人兴奋的小型 SUV 的缺失部分，它提供了比细分标准更多的乐趣，并且绝对感觉像真正的保时捷。