英格兰的车身制造商 Radford 距离将基于莲花的 Type 62-2投入生产又近了一步。一级方程式冠军和公司的共同所有者简森·巴顿 (Jenson Button)已经在英格兰赫瑟尔的莲花测试赛道上完成了试生产模型的安装工作。
“终于第一次驾驶 62-2 型显然是一个非常特别的时刻，驾驶舱已经感觉像家一样!这辆车感觉很棒，在高速和低速弯道中平衡得很好，而且它运行了一整天。这是我接下来几个月的设置调整的完美基础，”巴顿在一份声明中说。他补充说，这款轿跑车被设想为莲花性能和 Radford 奢华的融合。
莲花经典车队的董事总经理、莲花创始人科林查普曼的儿子克莱夫查普曼出席了 62-2 型的动态首秀。并且，Emerson Fittipaldi 的莲花 72 一级方程式赛车加入了这辆低于 2,200 磅的双门跑车，跑了几圈。
Button 参与该项目不仅仅是一个营销噱头。他拥有 Radford 的一部分，该公司在汽车历史的万神殿中度过了多年之后最近恢复了活力，他在开发汽车方面发挥了重要作用。他的参与似乎得到了回报：Radford 指出，在 Hethel 赛道上，62-2 型从零到 62 英里/小时的时间为 2.9 秒，并在 8.4 秒内达到 124 英里/小时。
这种性能水平由来自丰田零件箱的 3.5 升 V6 发动机通过莲花系列提供。中置式，它配备了许多特定于模型的零件，包括活塞、连杆和凸轮轴，并且在Button 测试的顶级 John Player Special模型中增压到大约 600 马力。它通过六速手动变速器旋转后轮。
买家将有两个额外的装饰级别可供选择，分别称为 Classic 和 Gold Leaf。前者为驾驶员的右脚提供约430马力的功率，而后者的额定功率为 500 马力左右。 无论装饰水平如何，62-2 型都拥有华丽的内饰和复古风格的暗示(包括三辐方向盘和 Bremont仪器)和现代技术(如电话底座)。
Radford 计划建造 62 艘 62-2 型，并计划在 2022 年第二季度开始交付。定价尚未公布，但我们知道每位船东都将被邀请参加为期一天的赛道活动从 Button 了解有关他们汽车的更多信息。