导读悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。4连杆式悬挂
悬架系统是指车身与轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。悬挂系统的作用是支撑车身，提高骑行感觉。不同的悬挂设置会让驾驶者有不同的驾驶感受。看似简单的悬架系统综合了各种力量，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。
汽车悬架可以分为多种形式，一般分为独立悬架和非独立悬架两大类。那么如何区分独立悬挂和非独立悬挂呢？
（1）非独立悬挂：非独立悬挂车轮安装在一个整体车桥的两端，这样当一个车轮跑跳时，会影响另一个车轮做出相应的跳跃，引起整个车身振动或倾斜。采用这种悬挂系统的车辆一般稳定性和舒适性较差汽车悬挂，但由于结构简单汽车悬挂，承载能力大，多用于卡车、普通乘用车和其他一些特种车辆上。
（2）独立悬挂：独立悬挂的车桥分为两段，每个车轮用螺旋弹簧独立安装在车架下方，这样当一个车轮跳动时，另一个车轮不受影响，并且车轮的振动身体大大缩小。，汽车的舒适性也大大提高，尤其是在高速路上行驶时，还能提高汽车的行驶稳定性。但是这种悬挂结构比较复杂，承载能力小，汽车的驱动系统和转向系统会比较复杂。目前，大部分汽车的前后悬架都采用独立悬架的形式，这已成为一种发展趋势。独立悬挂可分为叉臂式、
主要用于豪华轿车的新型 4 连杆前悬架系统利用运动学巧妙地分离牵引力、制动力和转向力，同时为车辆提供精确的转向控制。奥迪 A4、A6 和中华轿车上都可以看到四连杆悬挂系统。
现代汽车越来越注重乘坐舒适性，以至于消费者往往将汽车的舒适性列为购买的重要标准。事实上，除了座椅的柔软性和支撑性之外，影响汽车舒适性的最重要因素是汽车的悬挂系统，它也是车架与车桥之间的动力传递部分。对材料的安全性、通过性、稳定性和附着力性能有重大影响。
（经营者：何曙光）