文：车帝原创者李德哲
【看懂车迪原业】股权转让完成仅一个月后，东风汽车集团再次决定离开神龙汽车母公司、全球四大汽车制造商之一的斯泰兰蒂斯集团。
东风汽车港股上市公告，拟出售至多4000万股Stellantis普通股
1月21日，港交所宣布拟通过全资子公司出售至多4000万股Stellantis普通股，总价值7.32亿欧元（约合人民币52.57亿元）。
该公告标题为“就出售目标股份达成协议”，显示其于1月20日与法国巴黎银行达成协议。后者将作为唯一的全球协调人和账簿管理人，寻找有意向的买家。家庭。
根据协议，本次交易每股价格为18.30欧元，预计于2022年1月26日或前后完成结算。
工厂
Stellantis集团虽然成立刚刚一年，但早在PSA（标致雪铁龙）集团与FCA（菲亚特克莱斯勒）寻求合并时东风汽车公司，东风汽车与Stellantis集团的“纠葛”就已存在。
公开资料显示，2014年，东风汽车与PSA签署增资协议。通过增资配股，东风汽车注资约8亿欧元，以每股7.5欧元的价格收购PSA 12.2%的股份，获得19.5%的选票。正确的。
值得一提的是，2019年，外媒报道指出，东风汽车已找到多家银行机构对出售股权进行评估，并称东风正在考虑出售全部股权的可能性。当时，东风和PSA均未对此事作出回应。2019年12月18日东风汽车公司，PSA与FCA正式宣布合并，Stellantis Group正式成立。出售 PSA 12% 的股权，其在新公司的股权被稀释至 4.5%。
神龙汽车去年批发销量重回10万台以上
另据了解，公告称，配售完成后，东风集团仍将持有Stellantis 3.2%的股权。
从市场情况来看，虽然东风汽车与斯泰兰蒂斯集团的合资公司神龙汽车在2021年有所好转，批发销量重回10万辆以上，但仍难掩法国汽车市场份额的低迷。相对单一的现状。
东风汽车出售Stellantis Group股份不得不让人联想到最近的股份转让。去年12月17日，东风悦达起亚25%股权转让项目退市。转让价格为2.97亿元，合资公司成为悦达和起亚的股权。东风的退出也与合资企业近年来经营状况不佳有直接关系。
东风去年退出
在外界看来，东风接连“退出”也是适时止损。从东风汽车近几年合资板块的发展布局来看，不良资产正在逐渐被剥离：东风雷诺解体、东风裕隆长期停牌、出售长安PSA等。东风日产和东风本田两大核心在日益壮大。东风本田在中国承载了本田的电动化转型，英菲尼迪也在今年1月回归东风日产。
东风汽车发布“十四五”规划
东风汽车“十四五”规划中提到，合资乘用车业务将巩固东风日产百万级产销规模，推动东风本田高质量超越一万元，并组建两家合资企业，规模达数百万元。推动神龙公司可持续发展。东风此次“出局”的选择，究竟是让Stellantis Group更加关注中国业务，还是加速了神龙汽车的边缘化？让我们拭目以待未来。