提到汽车共享，很多人的第一印象是共享汽车（如途歌、car2go）或者像滴滴、优步这样在共享经济大潮中应运而生的网约车平台。近两年，汽车新四化频频被提及。“共享”作为新四化之一的“共享”与现有的共享汽车概念有何异同？未来更成熟的技术和运营体系是否会给“共享汽车”带来新的活力？
共享，源远流长的新理念
让我们从共享的概念开始。
共享是指与他人共享使用或了解某项目或信息的权利（有时还包括财产权）。从广义上讲，所有公共交通工具——公共汽车、出租车、班车、地铁——本质上都是共享的，人们以车票的形式获得交通工具和配套设施的使用权。因此，共享交通其实是一个非常古老的概念（可以追溯到1826年的法国），但随着社会和科技的进步，其形式一直在发生变化，共享服务的提供者也从政府转向和公司对个人。在人口密度越来越大、城市化水平越来越高的我国，共享汽车显得尤为重要。
今天的汽车共享（租车）平台和网约车平台主要想解决两个问题。
一是提高资源利用率。要知道，我国私家车90%以上的时间都是闲置的，这不仅造成资源闲置，还占用了大量的停车位。对于消费者而言，汽车在其使用寿命内运行的时间越长共享汽车有7座嘛，它的成本就越高。
二是满足没有私家车（或特殊场景不能使用私家车）人群的出行需求。共享汽车在某些方面具有得天独厚的优势，可以在某些传统公共交通无法替代的场景中替代私家车，或者比传统公共交通更加高效、便捷、舒适。
不过，目前的模式也面临诸多质疑。例如，在短期内，共享汽车（以及共享经济初期的共享单车）并没有提高现有资源的利用率，而是消耗大量资源来建造新车。甚至有意见。说他们在强迫需求。更不用说管理运营的混乱和风口背后的鸡毛。
共享道路似乎还有很长的路要走。
依托互联智能汽车共享
近年来，共享汽车的发展主要得益于移动互联网的普及。有了智能手机，人们就可以随时随地访问移动互联网，获取信息和服务。但在这个过程中，汽车本身并没有发生质的飞跃，车与人的关系也没有改变。
“新四化”中的共享并非如此简单。它首先需要基于高度成熟的互联和智能。万物互联将使汽车从孤立的信息孤岛变成汇合的海洋，车与车、车与路、车与楼将成为一个系统；和智能——尤其是自动驾驶技术，将帮助汽车进一步摆脱驾驶员，自动驾驶汽车。移动性的可能性增加，驾驶过程中需要的人的控制和参与会越来越少，乘客和司机之间的交流会逐渐变成人与车之间的直接对话。
这种“分享”的好处是显而易见的：
经济，降低汽车保养、停车和人工成本，提高汽车的利用率，“你上班，车干活”的笑话不再是空想。“在哪里停车”这个棘手的问题不再是问题。
高效，基于智能互联和大数据，运力精准匹配需求，高峰期打不到车的现象不再。交通拥堵得到缓解，出行更加顺畅。
舒适性，大部分驾驶都交给了“汽车大脑”，汽车设计将更加注重驾驶舱的体验。除了更大更合理的空间外，它还将根据乘客的信息提供个性化服务，甚至可以感知乘客的心情。最重要的是，这些软硬件升级都不需要自己完成。
定制服务，不再需要频繁换车或为不同阶段的需求准备两三辆汽车。取而代之的是，在任何场景下都需要预定要满足的服务：商务、家庭、越野、长途，应有尽有。
目前，不少车企除了大力投资智能互联，也开始布局网约车市场，以积累技术和数据。比如吉利的曹操出行，大众和滴滴的合作。这也体现了车企对基于互联和智能化的汽车共享的重视。在他们的宏伟愿景中，汽车将逐渐从实体变为服务，汽车的使用权和所有权将逐渐分离，人们将很难拥有一辆专属汽车，而只是简单地“租用”驾驶舱提供移动性。
认为这个愿景过于夸张或遥不可及？或许，未来比我们想象的更美好。
技术与理念的双重门槛
当然，汽车共享的发展不仅需要技术为基础，更需要观念的转变。
私家车的概念根深蒂固，其附属含义相当复杂——例如身份、地位的象征，对驾驶的热爱，以及与他人共享汽车或让他人使用自己的汽车的习惯。更重要的是，共享汽车并不能完全取代人们心目中的私家车。
虽然我们这个时代对汽车的理解和需求与以前相比发生了变化，但汽车本身也逐渐获得了新的属性。但是，观念的转变仍然需要社会各方的推动和拉动。
一是城市人口密度越来越大，土地资源越来越稀缺，人们用车养车的成本也在上升。再加上政府的管控政策、交通拥堵和环境污染，似乎拥有一辆私家车越来越难。具有成本效益。然而，人们对便捷出行的需求并未减弱。是为了推力。
其次，个人出行涉及的场景非常复杂多变，传统的公共交通和共享汽车模式无法完全覆盖。但是，在新技术的帮助下，未来很多场景都可以被共享汽车高效、经济地覆盖。，体验更好。当覆盖场景的比例越来越高时，人们会动心吗？用于拉力。
私家车的重要性正在下降，共享出行的需求逐渐增加。人们的观念也会随之改变。
从当前的社会和技术发展来看，转型可能需要很长时间，但这种变化正在发生。
研究表明，随着 Uber 和 Lyft 等叫车服务的扩张以及自动驾驶汽车技术变得越来越流行，纽约和旧金山等人口稠密城市的私家车保有量可能会下降。根据 Engadget 的一份报告，Lyft 正在旧金山部分地区推出“Lyft Rentals”汽车租赁服务，以满足不再想买车或想租车的人的需求。
想象一下
共享的趋势已经很明显，但它的成熟和落地还需要时间。但这并不妨碍我们想象：可能用不了太长时间，楼盘的广告真的会从“买房有车位”变成“买房有车位”。那个时候共享汽车有7座嘛，买一辆“私家车”，可能是出于情怀，也可能是出于乐趣。但是为了旅行？这真的没有必要。