导读 该机构今天宣布，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布了一份报告，列出了配备 2 级驾驶员辅助技术的汽车中发生的数百起车祸。NHTS...
该机构今天宣布，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布了一份报告，列出了配备 2 级驾驶员辅助技术的汽车中发生的数百起车祸。
NHTSA 于去年 6 月开始要求汽车制造商提交信息，其初步调查结果基于大约10 个月的数据。
它的第一份报告称，美国已经发生了 392 起涉及二级驾驶员辅助系统的车祸，其中 6 起造成死亡。然而，从这些数据中不可能得出很多结论，即使驾驶辅助系统是让事情变得更糟还是更好。
在过去 10 个月中，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 收集了汽车制造商报告的涉及配备驾驶员辅助功能的车辆的碰撞数据。美国机构今天公布了该数据收集的初步结果，其中揭示了数百起使用二级驾驶辅助技术的车辆发生的碰撞事故。
根据一项名为“2 级高级驾驶员辅助系统碰撞报告的常规一般命令”的新要求，NHTSA 要求汽车制造商在“碰撞后 30 秒内的任何时间都在使用 2 级 ADAS 并且事故涉及易受伤害的道路使用者或导致死亡、车辆被拖走、安全气囊展开或任何个人被送往医院接受治疗。”当然，这些报告可能并不完美，因为可能存在诸如访问事故数据或事故报告中的数据不完整等问题。
在制造商报告的撞车事故中，特斯拉的报告数量最多，有 272 起。本田(90 起事故)和斯巴鲁(10 起事故)报告了涉及二级系统的第二和第三多事故。NHTSA 还透露，在报告受伤的 98 起事故中，有 5 起严重事故，6 起涉及死亡事故。