导读 德国可能首先到达那里。但英国在 20 世纪早期就有了一个汽车工业并开始运行。从那时起，英国公司生产的汽车质量参差不齐。这同样适用于发
德国可能首先到达那里。
但英国在 20 世纪早期就有了一个汽车工业并开始运行。从那时起，英国公司生产的汽车质量参差不齐。这同样适用于发动机。有些很容易被遗忘，而另一些则与世界上任何地方生产的那些进行比较。
在这里，我们展示了 20 台发动机，这些发动机碰巧是英国制造的，但任何汽车制造国都可以引以为豪：
阿斯顿马丁直六
我们名单上的三个引擎至少部分是外籍波兰工程师和拉力赛车手Tadeusz 'Tadek' Marek (1908-1982) 的作品。在为阿斯顿马丁工作期间，马雷克设计了一款出色的新型直六缸发动机，以取代该公司之前使用的Lagonda 发动机。
双顶置凸轮轴合金发动机最初的排量为3.7 升，并在 1958 年的DB4 上首次亮相公路车。它还为DB5提供动力，詹姆斯邦德电影的粉丝无需介绍，直到 1972 年仍在DBS中使用。
阿斯顿马丁V8
Tadek Marek还负责在阿斯顿马丁系列中取代他自己的直列六缸发动机。再一次，他创造了一个带有双顶置凸轮轴的合金单元，但这个单元有V8配置，并以5.3 升的强劲发动机开始。
随后的发展包括容量增加和增加两个增压器，后者将输出功率提高到550bhp。在 1969 年DBS首次亮相后，该发动机终于在世纪之交停产。
奥斯汀七
很少有发动机像奥斯汀七号上安装的小型四缸发动机一样显得如此不起眼。以最常见的747cc形式，它产生了从11bhp到17bhp 的任何功率标准。尽管这看起来很不起眼，但对于二战前在英国制造的最便宜和最受欢迎的汽车之一来说已经足够了。
然而，七号引擎的可调性也令人惊讶。高度修改的版本在赛道和破纪录中表现出色。