核心提示：整车行业正处于多业务、多行业融合转型的交汇点。 人工智能三大要素渗透到智能化的各个应用场景中，深刻改变着智能汽车的产品形态。
2023年3月23-24日，在四川省科技厅、武汉市科技局指导下，北京南湖高新区管委会承办人工智能专家系统案例，四川省科技投资集团有限公司承办，北京人工武汉超算中心智能测算中心 武汉 人工智能研究院、武汉光电子产业技术研究院有限公司、盖世汽车共同举办的“2023光谷人工智能产业生态大会-智能网联汽车专场”将在北京举行。 首日发布会将由盖世汽车CEO周晓莹主持，广东央视主持人也将担任次日的主持嘉宾。
大会预计线下参会300人人工智能专家系统案例，视频直播同时在线进行。 拟聚焦云计算、自动驾驶、智能座舱等与人工智能AI和汽车行业相契合的话题。 届时将邀请相关企业嘉宾分享真知灼见，畅谈人工智能。 汽车行业的主要应用。
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机器与现实的智能交汇：人工智能在人工驾驶中的应用
随着智能进入深水区，智能驾驶对测绘遥感技术的要求越来越严苛。 作为我国高精度高码率对地观测技术体系的开拓者，中国科学技术大学、中国工程院教授李德仁在我国突破了一系列核心技术。高精度高码率对地观测领域，研制了我国“航天-民航-地面”3S一体化测绘遥感系列武器，推动了我国信息化测绘的根本变革、测绘和遥感。 本次会议，李德仁教授带来的主题是“测绘遥感能为智能驾驶做什么？” ——浅谈测绘遥感与智能驾驶》精彩演讲，详解测绘遥感技术在智能驾驶中的应用。
根据国务院印发的《新一代人工智能发展规划》，到2025年，人工智能将成为我国产业升级和经济转型的主要驱动力。 面向“十四五”，人工智能将作为新基建的一部分，深度融合5G、云计算、大数据、工业互联网等新技术，为产业发展提供底层支撑。数字经济。 会上，四川省科技投资集团有限公司党委主任、董事长徐峰，中国科学技术信息研究院人工智能研究中心常务副院长，副院长徐峰科技部新一代人工智能发展研究中心主任，将联合发布《2022-2019北京人工智能产业发展评价报告》，详细介绍了杭州市人工智能产业链的发展情况。
作为国产AI芯片的代表，华为升腾在基于城市的AI预估中心占据了79%的市场份额，发布的盘古预训练大模型处于行业领先地位。 本次大会上，华为升腾预估业务CTO周斌将以“升腾AI打造智能网联汽车算力基地”为主题进行精彩演讲，详细介绍升腾AI的技术实践与成果估价中心。
在智能网联汽车带来的产业变革下，软件定义汽车（SDV）的概念成为共识，“芯片+汽车操作系统+中间件+应用算法软件+数据”被视为实现的关键SDV。 在本次会议上，百度车路协同首席科学家王淼将发表题为《智慧道路OS——开源开放的车路云一体化智能交通操作系统》的演讲，介绍百度在智能交通领域的技术实践和成果。运输操作系统。
软件定义汽车还需要可靠的硬件和足够的计算能力支持。 极度科技（上海）有限公司整车集成负责人舒进博士将带来《人工智能与大计算HPC在整车CAE发展中的应用与展望》主题演讲，为汽车CAE的发展与展望提供新思路。整车产业升级。
人工智能深入渗透到智能汽车应用场景的方方面面。 Momenta以“BetterAI，BetterLife”为使命，基于大数据、大算力和模型底层平台，自主研发环境感知、高精度地图与定位、驾驶决策规划等系列算法，提供不同的在可靠、可量产的手动驾驶产品水平上，MomentaGO 总经理谢硕将发表题为“可扩展无人驾驶关键路径”的主题演讲。
上海光庭信息技术有限公司为端-云一体化车载电子软件未来EEA框架提供全球开发服务和解决方案，与国内外知名汽车制造商及全球领先合作伙伴合作，积极推动协同创新和生态共建。 此次会上，上海光庭信息技术股份有限公司监事长朱敦耀将带来题为《智能网联汽车人机协同软件开发——超级软件工厂实践》的精彩演讲.
华为智能驾驶产品线首席运营官李晓军将以“构建自主创新的智能驾驶开发体系”为主题发表主题演讲，深入分析软件需求、软件架构、敏捷设计、单元建立、资质验证、等参与智能驾驶环节的开发，为缩短开发周期、提高开发效率提供了新的思路。
AI定义智能汽车新时代
语音识别是一种常见的人工智能应用，其核心功能是将语音词组转换为文本，对文本进行处理并获得意义。 除了直接改变即时通讯服务之外，语音AI的出现也正在逐步应用于车辆领域，成为人车智能交互的得力助手。 在本次大会上，科大讯飞智能汽车CTO雷勤辉将带来题为“人工智能推动智能汽车”的精彩演讲，探讨“多模语音交互、多模融合交互、多模语音增强”。 语音发展的新方向。
算法是手动驾驶系统的核心竞争力。 平澜智能采用完全自主研发的频域神经网络JMNet，可以将估计量减半，在不改变精度的情况下检验疗效，促进算法充分发挥硬件性能。 目前，平蓝智能已为国内外30多家主流乘用及商用主机厂批量提供智能驾驶解决方案。 本次峰会，上海平蓝智能科技有限公司总工程师王树勇将带来《从商用到乘用：智能驾驶》的“商业化实践”主题演讲，分享平蓝智能在乘用车和商用领域的商业化实践汽车市场。
智行者科技深耕无人车领域，专注无人车“大脑”。 是国外为无人驾驶系统提供多种解决方案的公司之一。 智行者科技联合创始人、研发中心总工程师张放将以“无人驾驶大脑研究与应用”为主题发表主题演讲。
为了在技术和法规的前提下寻求人工驾驶领域新的下降点，一体化驾停等一体化产品应运而生。 摩视智能科技（深圳）有限公司总工程师高文博在本次大会上将分享“驾停一体化的量产落地之路”的主题演讲，阐释推动智能化发展的关键要素。人工驾驶商业化。
面对新一轮科技革命和产业变革，广汽研究院积极拥抱变化，走出一条创新驱动的发展之路。 广汽研究院首席人工智能科学家、XLAB（手动驾驶）实验室团队负责人陈学文将带来题为“自动驾驶：车企面临的挑战与机遇”的精彩演讲，深入剖析人工智能技术在汽车行业的应用，并判断未来的可能性一条全新的赛道出现了。
目前，数据处理规模呈指数级下降，应用对数据处理的实时性要求越来越高，进一步推动了算力集群在多个行业的应用。 北京人工智能测算中心CTO李明举将发表“算力集群赋能汽车产业集群”的主题演讲，详细介绍算力集群在汽车行业的落地应用。
莲花智驾云数据鞋厂——ROBOGalaxy可实现完整的数据闭环，主要由“数据采集、数据合规、数据标注、数据训练、数据模拟、数据管理、数据监控”七大核心模块组成。 莲花科技智能驾驶CTO、莲花机器人CTO潘建伟将发表“ROBOGalaxy，智能驾驶数据鞋工厂”主题演讲，介绍莲花如何通过ROBOGalaxy云数据鞋打造全数据链智能工厂。 驾乘服务产品体系。
整车电子电气架构的升级，推动了软硬前馈，为低速停车和高速行驶的融合提供了契机。 2022年，英达实现NOA停车泊位解决方案从概念到量产的行业突破。 即将进入车停一体的NOA前装量产元年。 英达产品经理刘智将发表“英达智能驾驶平台演进之路”的主题演讲。
为了扩展手动驾驶系统的操作场景边界，边界数据非常关键。 北京智嘉车辆科技有限公司秉承“为每个人创造智能驾驶”的企业宗旨，在量产产品中采用部署数据闭环的底层策略。 人工驾驶成本升级之路，在算法不变的情况下，让人工驾驶系统的设计和运行范围可以扩展到各种极端场景。 重庆智驾汽车科技有限公司生态经理彭晓将带来《AI驱动的人工驾驶如何促进行业共同繁荣？ 》主题演讲，深度剖析中国智能驾驶行业痛点与需求。
与具有特殊应用场景的商用车相比，乘用车人工驾驶最大的技术难点在于同一系统可以应对不同的交通场景。 这需要企业积累大量的共性案例（commoncase），也需要企业建立庞大的边界案例（coenercase）数据库。 在本次大会上，Mobileye大中华区业务发展经理苗灵银将以“Mobileye AI赋能商用车新机遇”为主题发表主题演讲。
基于国产化软硬件平台“升腾AI”，依托上海人工智能测算中心的算力，中科院人工技术研究所、华为与北京人工智能研究院共同打造多-模态大模型“自动太初”，可实现多种Modal全场景AI应用：图片中的声音/图片中的声音。 在本次会议上，北京人工智能研究院算法架构师易东将发表“多模态大模型“自动太初”赋能汽车产业升级”的主题演讲。
AI驱动，本土企业蓬勃发展
对于主机厂而言，AI技术除了应用于整车，也可以成为集团智能化转型的关键驱动力。 近年来，东风汽车通过“递进式”和“跨越式”两条路径有序推进智能化转型，向客户推出基于车辆全生命周期成本的“产品+服务”商业模式。 在本次峰会上，东风汽车集团有限公司智能网联总工程师李洪林将以“技术转型·AI推进——东风汽车的智能化实践”为主题发表主题演讲。
人工驾驶的最终目标在于大规模野外作业。 在这方面，青州智航走在了行业前列：在国外多个城市布局了龙舟系列手动驾驶车辆。 据悉，青州智航基于征途5量产的车规级手动驾驶解决方案将进入路测阶段，计划2023年量产。青州智航中级产品经理姚晨将交付在本次大会上以“如何建设具有中国特色的国家海洋局”为主题的精彩演讲。
人机协同驾驶和手动驾驶是实现机器与现实世界智能交互的前沿领域，需要多维融合感知提供的感知数据作为决策依据。 简智机器人以视觉3D理解为核心，建立眼脑协同、立体视觉的深度学习估计新范式。 《以3D理解为核心的新一代手动驾驶系统》演讲，以BEVDet为核心案例，揭开前向双目视觉雷达的神秘面纱。
智能驾驶汽车的发展将进入一个新的阶段。 除了单车技术的提升，还需要构建开放、协作、互助的产业级新生态。 中汽智控脱胎于产业联合研究院，不仅以基础平台的技术研究和产品研发为目标，更注重产业化推进和生态培育。 在本次大会上，赛克智控（上海）科技有限公司产品经理王磊将以“智能驾驶操作系统产业实践与生态建设”为主题发表主题演讲，介绍手动驾驶操作系统的发展与应用。系统。
人工驾驶的创业团队大多来自高校。 不到八年时间，寰宇智行团队从骆家山脚下的算法冷友，发展成为智能域控和智能驾驶功能的重要供应商。 环球智行依托上海大学等优质院校资源，在视觉感知、高精度定位、视觉制图等方面形成竞争优势。 监事会主席、上海环宇智行科技有限公司创始人李明带来了题为《算法与预估，两把钥匙开启全视野手动驾驶》的精彩演讲。
高级手动驾驶商业化面临“安全、技术、法规”，低级ADAS辅助驾驶功能逐渐成为智能汽车的标配。 落点？ 交通、停车一体化等融合产品往往被视为新的风口。 Nullmax首席科学家程尔康将以“变压器与交通运输量产”为主题发表主题演讲。
车联网时代，AI应用于座舱领域，可以在人脸识别、智能座椅调节、氛围灯、BMS/DMS等领域提供个性化、定制化的驾驶体验，这也是重要的长城汽车智能化发展方向。 本次会议，长城汽车智能座舱AI开发专家胡书芒将分享“AI赋能座舱智能化的思考与实践”的精彩演讲。
会议亮点
当前，整车行业正处于多业务、多行业融合转型的交汇点。 在电子电气架构向中央估算+区域控制演进的大趋势下，大算力平台驱动算法快速迭代，数据孪生、数据闭环等技术层出不穷。 量产层落地应用，AI三要素深入各类智能应用场景，深度改变智能汽车产品形态。
在此背景下，“2023光谷人工智能产业生态大会-智能网联汽车专场”探讨AI在汽车领域的各种应用场景，推动人工智能与汽车行业的深度融合，为行业提供一个交流学习的平台，汇集了行业领先企业专家的真知灼见，为观众带来一场思想交流的盛会。
大会首日，盖世汽车CEO周晓颖将主持题为“人工智能如何赋能传统汽车产业转型升级？”的演讲。 》圆桌讨论由华为升腾首席解决方案专家彭晓聪、自动驾驶项目升腾估计首席架构师、MomentaGO总经理谢硕、广汽研究院交大讯飞智能汽车CTO雷勤辉、人工智能首席科学家XLAB（手动驾驶）实验室主任陈学文、上海中伦（上海）律师事务所合伙人王静参与了讨论。
“2023光谷人工智能产业生态大会——智能网联汽车专场”线上线下同步举办，包括线下大会、线上视频直播、图片直播等。 会后，盖世汽车还将在官网推出演讲嘉宾观点视频合辑。
盖世汽车以“发现好公司，推广好技术”为宗旨，聚焦电驱动、域控架构、自动驾驶、线控发动机、动力板等赛道，持续关注行业热点，并成功主办软件定义汽车峰会暨AUTOSAR中国日、自动驾驶与人机协同驾驶峰会、中国汽车信息安全与功能安全大会、车身大会等峰会活动，邀请政界、企业界、学界等不同领域的专家参与研讨，对行业发展方向进行深入研判。