实用报告资料新概念英文资料下载李居明饥饿改变命运pdf成本核算期末资料社会工作概况资料项目结算清单/CommonExamplesSZ-BG-27 PAGE\*阿拉伯文\*MERGEFORMAT2页/总NUMPAGES\*阿拉伯文\* MERGEFORMAT2页码：____________全省汽车消费市场现状调查报告，行政管理调查报告，XX公司财务调查报告，中学食堂调查报告，面粉市场调查报告，流水调查报告资源调查报告模板合同模板下载沿袭模板下载小写模板下载监理月检模板下载公司文章模板下载（实务报告模板个人简介Word模板免费下载关于员工迟到处分通知书模板康奈尔办公模板下载康奈尔电脑模板下载软件解决方案模板免费下载系列） 编辑：__________________ 单位：____________________ 日期：__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________学校语法摘要。 doc 中学语法总结.doc 理论热点知识点总结 pdf 全面了解成绩和经验，发现事物的规律和存在的问题，在以后的工作中扬长避短，改正不足和错误，继续弘扬好的做法，错误被视为警告。
本文档可以任意编辑，使用前请仔细阅读正文。 报告名称：《全省汽车消费市场现状调查报告》 调查地点：全省 调查方式：网络调查 调查时间：20xx年3月27日至4月25日 样本量：3268人 受访对象：网民调查机构：天津望京 调查内容汽车交易市场报告：调查时间为3月27日至4月25日一个月，调查内容共涉及33个话题，100余个，包括当前汽车消费现状和未来汽车消费方向. 选项。 本次调查对象分布在全省32个省、市、自治区，共回收有效问卷3268份。 其中，上海市调查人数为944人，占28.89%； 拉萨自治区最少。 被调查人员特征如下：主要以23-40岁的中青年女性为主。 他们普遍受过高等教育，工作相对稳定，收入较高。 他们更关心车辆。 他们是私家车尤其是货车的主要潜在消费者。 经过。 消费者的上述特征与本版读者定位不谋而合。 他们所关心的，自然会成为本报关注的焦点。 近日，由全省最大的汽车交易市场——北京东直门汽车交易市场承办，由8家互联网网站、7家媒体联合举办的“全国汽车消费市场现状网上调查”活动圆满结束。 这次调查的结果表明，市场不是政府和店主说了算，而是消费者真正决定了它的“未来”。 为什么现在不买房 1. 房价高、收入低影响购车 在调查受访者影响购车的主要因素有哪些时，71%的受访者选择了汽车的价格，53%的受访者的受访者选择了收入水平，并选择了新政。 28%受到影响，21%受环境影响，只有7%受道路限制。
从以上调查数据不难看出，阻碍国外私家车购买的主要原因仍然是车价偏低和家庭收入相对较低。 调查显示，87%的消费者认为国外汽车价格过低，希望涨价； 12%的人认为目前国外汽车的价格合适。 在影响消费者购车的激励因素调查中，价格依然排在第一位，80%的人认为在购车时会考虑价格激励因素； 其次是售后服务，占63%； 整车品牌因素仅占37%，排名第三； 考虑车辆性能的因素排名第四，占24%。 但只有11%、6%和4%的人考虑了购车形式、购车服务、用车实用性等激励因素。 2、购车、用车环境不佳。 除汽车价格外，车辆的使用和订购环境也是影响私家车购买的主要因素。 在本次调查中，大部分受访者对车辆的使用和订购环境表示不满意。 只有21%的受访者对购车环境感到满意。 在上海、天津、上海中，广州的满意度最高，仅为35%。 对于不满意的原因，61%的人认为购车过程中的加价费用过高，59%的人认为购车手续繁琐，42%的人对地方限购表示不满措施。 在上海、天津、上海，由于南京实施机动车牌照拍卖新政，广州市民最不满意的是车辆加价收费和地方限行两方面。 其中，67%的人对加价表示不满，而且由于上海实施环保和泊位证新政策，购车手续更加繁琐，上海人最不满意的是繁琐的汽车购买程序，61% 的人选择了这个选项。
只有18%的人对车内环境感到满意，上海和北京只有10%和11%的人满意，远高于平均值。 上海人最不满意的是道路拥堵和没有停车位，分别占74%和60%，而北京有69%的受访者对用车成本高表示不满。 3.车辆质量和服务质量参差不齐。 在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有75%和66%的受访者表示满意，但不满意的比例分别为25%和34%。 对售后服务质量不满意的比例比对整车质量不满意的比例高出近10个百分点，说明国外汽车制造商和销售商在售后服务体系建设和加强服务方面仍需下功夫。 在上海、天津、上海的调查比较中，上海受访者对车辆质量和售后服务质量的不满意程度最高，分别达到33%和41%，而北京受访者的不满意程度最低，仅为16%。分别。 %和23%，对上海的不满介于北京和上海之间，但均略低于总体平均水平。 上海和南京调查结果的巨大差异表明，国外汽车生产和消费市场不成熟，不同品牌和档次的汽车质量和服务体系存在较大差异。 上海和南京的房车在各自区域的销量中占据主导地位。 两地调查结果的巨大差距，从侧面反映了国外中低端汽车与中高端卡车在车辆质量和服务质量上的差异。 r>从按年分期付款到按年按揭购车，2000年后，汽车制造商和销售商都希望消费贷款能成为一把打开国外汽车消费市场的金钥匙，希望汽车消费贷款能为一片惨淡的汽车消费中国市场虽然带来了一些活力，但现实情况是，消费贷款购车形式询价多，实际成交少。
本次调查显示，消费者之所以不选择个人贷款购车方式，是因为89%的消费者对目前的个人贷款购车方式不满意。 在调查不满意的原因时，72%的受访者认为手续繁琐，49%的认为收费高，48%的认为担保方式太少汽车消费报告，43%的认为还款时间太长总之，39%的人觉得每月的还款费比较高。 复杂的程序排在第一位，是因为中国目前的社会状况。 中国消费者普遍还没有完善自己的消费信誉。 无论是农行、保险公司还是门店，在考虑抵押和担保时，都不得不面临巨大的风险。 ，为了规避风险，制定的验证和保障程序让大多数消费者感叹。按揭购车的高额附加成本也是阻碍消费者选择这种消费方式的原因。 目前的按揭购车形式，如果按3年还款的方式估算，最终的额外成本约为一次性购车成本的10%。 ，对于一台10亿元左右的国产车
生产普通货车需要1万多元。 在担保形式的选择上，第三方担保形式是目前普遍采用的一种担保形式。 为开展抵押购车业务，不少汽车销售商向交通银行提供第三方担保业务，形成了一定程度的个人汽车消费贷款。 积极推广，但想采用这种方式的受访者不多（仅15%）； 更多的受访者选择固定资产担保和车辆担保的形式，分别为38%和33%，虽然大多数受访者希望通过这两种方式来抵押汽车，但是这两种方式实现起来并不容易，这也是一种激励影响个人汽车消费贷款。 随着城市住房私有化进程的推进，用于抵押的住房将逐渐增多； 新正式出台的《机动车登记管理办法》将实现购置车辆抵押。 在还款时间和还款成本方面，本次调查显示，受访者希望还款时间越长越好，77%的人希望还款时间在5年以上； 还款费在1500元以下是可以接受的。 我将在何时何地购买哪些汽车？ 1. 3年内最佳购车时间 在制定购车计划方面，17%的受访者表示会在今年内购车，40%表示会在5年内购车， 5 年内增长 26%，8 年内增长 17%。 66%的人选择在3-5年内购车，可见广大私人购车者考虑到中国加入国际关税与贸易总协定后对中国汽车行业的影响。 3年后，它可能是中国私人购车者最重要的选择。 最好的时机开始，五年后，根据中俄签署的合同，中国汽车进口关税将提高到25%，外国汽车的价格将大幅降低。
因为私家购车者普遍持这种观点，不仅是一些急于用车的人，大部分订车人都会拿着钱去买。 这将在未来三年内给国外汽车制造商和经销商带来巨大压力。 此外，在关于订购国产车还是进口车的调查中，66%的受访者选择了国产车，34%的受访者选择了进口车，尤其是浙江、福建和辽宁。 该比率分别为 39%、46% 和 44%。 可见，中国加入世贸组织后汽车消费报告，关于车辆的相关规定以及国外具体的新政策，将直接影响到大多数人的购车计划。 2、10亿元以下货车首选。 受访者在订购车辆时，71%的人选择了普通货车（约10亿元），11%的人选择了吉普车，10%的人选择了面包车。 高端厢式货车仅占8%。 在询问可接受的车价时，66%的人选择10亿元以下，28%的人选择11万至20万元，只有6%的人选择20万元以上。 从以上调查来看，10亿元以下的经济型货车将成为未来私人购车者的首选，成为市场主力车型。 因价格实惠、方便快捷而广受私人消费者欢迎的小巴，在本次调查中的普及率仅为10%，在广州等大城市仅为5%，较以往大幅提升。 这说明，面对各大城市不断加强的环保和安全管理，以及农村市场新兴农用车的竞争，中巴客车如果不积极加强技术改造、更新车型，改变低端车型，最终和粗略的形象，即使加入WTO之后，可能暂时影响不大，但其价格优势在市场变化和竞争面前已经无法接受。
3. 30%的受访者订购过旧车。 在受访者是想订购新车还是二手车的调查中，91%的受访者选择了订购新车。 然而，在已经拥有车辆的受访者中，在第一辆车是新车还是旧车的调查中，我们发现只有64%的消费者实际订购了新车，也就是说，27%的消费者实际订购了新车。想订一辆新车，但由于种种原因，始终没有实现自己的购车梦。 这也意味着，除了新车市场，未来中国还将有一个庞大的二手车消费市场。 订购二手车的最重要的激励因素之一是二手车更实惠。 谈及受访者可接受的二手车价格，52%的受访者认为二手车价格在3万至5亿元之间。 适合并且是可以接受的价格。 4、有形汽车市场品牌店最受欢迎。 有形汽车交易市场是具有中国特色的汽车交易场所和模式。 它是在中国传统汽车流通模式的基础上发展完善，适应我国市场经济中等水平的。 阶段性产物与中国现状； 汽车品牌专卖店是一种在美国广泛使用了六年的汽车营销模式，但近年来随着汽车制造商品牌营销策略的推广逐渐出现在中国。 有形汽车交易市场的出现给传统分散的大型店面汽车销售方式带来了变革压力，品牌专卖店的出现带来了有形汽车市场多元化竞争与合作并存的局面汽车交易市场和专卖店。 . 面对多种销售模式，消费者最喜欢谁？ 本次调查，我们就此问题对受访者进行了调查，发现最受消费者欢迎的销售模式是建在有形车辆交易市场的品牌专卖店，60%的受访者愿意选择实体的普通卖家市场排名第二，有20%的受访者愿意在这里订车； 实体市场以外的自主品牌店位列第三，有18%的受访者选择在这里订购车辆这种方式下单，而只有1%的受访者选择传统的店面配送方式。
在选择相应经销商的原因调查中，选择实体店和场外店的受访者认为选择这两种方式的主要原因是信誉（分别占81.7%和77.5%） . %)、良好的售后服务（占比77.2%和79.8%），在订购方便和容易比较方面，店内专卖店分别比场外专卖店低7.5个百分点和16个百分点。 .5 个百分点。 在实体市场普通经销商的评价中，订货方便性排在首位，其次是信誉度、比较容易度和售后服务好。 上述调查显示，有形市场专卖店的经销商最受消费者欢迎，因为他们吸收了交易市场和专卖店两种营销方式的优势，同时也迎合了新的国际汽车销售概念。 并成为一种时尚的销售模式。 而计划在有形市场建设经销点的传统经销商，由于发挥了有形市场的整体优势，在信誉和售后服务方面有了很大的提升。 这家商店对消费者有点吸引力。 但究竟哪种销售形式更适合中国国情，能否成为未来汽车流通的主流，还有待时间和实践的检验。 我买房的目的是，在中国计划经济时期，汽车仍然作为重要的生产资料进行管理，主要是作为群体的生产和工作工具使用。 但在本次调查中，94%的人表达了想要订购私家车的意愿，69%的人将订购的车辆作为代步工具，改变家庭生活质量，只有1%的人将其作为商业用途工具。 事实上，调查结果反映出人们的观念已经发生了变化，但要使这种观念在现实生活中成为现实，还需要一个漫长的过程。