福特首席执行官吉姆法利周日在赛百灵的赛车履历上再次登上领奖台，在 12 小时的老式耐力赛中与副驾驶比利约翰逊一起驾驶 1978 年考斯沃斯福特洛拉 T298 获胜，并破坏了对手连续第四次夺冠的机会.
Farley 的团队在由 Alan Jay Automotive Network 举办的 Historic Sportscar Racing (HSR) Classic Sebring 12 小时、活塞和道具赛中获得 B 组第一，在 Phil Reilly and Co. 中击败了三连冠冠军 Gray Gregory 和 Ethan Shippert。 1974 年第 26 号雪佛龙 B26。
Farley 是 Sportscar Vintage Racing Association (SVRA) 的成员，也是老式赛车赛事的常客，并将赛车描述为他个人的瑜伽。
法利在讲台上说：“我为那些在周末醒来只是打高尔夫球的人感到难过。”尽管他可能是齿轮头，但法利知道他的面包在哪里涂黄油。“我会缩短这个时间。我会尽快完成。请去买一辆福特，”他总结道。
当他接替前首席执行官吉姆·哈克特 (Jim Hackett) 时，他明确表示他打算继续比赛。他获得了执行比尔福特的许可，继续参加法利能回忆起的他们两人之间最早的对话之一。
当然，法利并不是唯一一个周末从驾驶舱内看到绿旗的底特律大人物。前 SRT 老板和现任 Stellantis 全球设计负责人拉尔夫·吉尔斯 (Ralph Gilles) 以在SRT ViperCup 系列赛车投产时的参赛作品而闻名，并参加了多项备受瞩目的比赛，包括 Targa Newfoundland和 Mille Miglia。
通用汽车总裁马克·罗伊斯是另一个真正的竞争对手。在底特律之外，丰田总裁丰田章男和 Stellantis 集团老板卡洛斯·塔瓦雷斯都拥有令人印象深刻的赛车履历。