街上有一个新的帕加尼。它被称为Huayra R，它是常规Huayra的仅曲目版本。但是，将其保留在那并不能满足Huayra R的要求，因为它不仅仅只是热销的Huayra。
重大新闻是，新的，定制的，自然吸气的6.0升V12发动机位于驾驶舱后方，与合法的Huayras所用的双涡轮增压版本大不相同。新发动机由梅赛德斯-AMG的赛车子公司HWA组装而成。Huayra R的强劲功率为850马力，扭矩为553磅英尺。Redline的灼热速度为9,000 rpm。由于它不需要遵守任何道路排放法规，因此可以将发动机推到更高的极限。Inconel排气装置具有可移动的消音器，可在您需要特别大声时使用，但可以放置在有噪音限制的赛道上使用。不幸的是，帕加尼没有引用Huayra R的任何具体加速数字。
所有换挡均由采用HWA制成的新型六速顺序变速箱完成。它的设计非常轻巧，并与发动机结合使用，成为汽车的结构部件。
Huayra R的底盘在标准Huayra的基础上进行了改进，采用了更轻巧的新材料。这些努力，加上诸如防滚杆和安装在底盘上的座椅等其他元素，使其比普通的Huayra既坚固又轻巧。它的干重仅为2314磅，比公路车轻数百磅。
帕加尼说，悬架由锻造铝合金制成，并使用螺旋弹簧和电子控制的主动减震器-减震器的设计旨在不断适应赛道上的路况。这意味着，它无需适应坑洼和霜冻，而是可以在不平坦的制动区域和弯道内外的可预测性能下，使汽车达到理想的平衡。制动器是Brembo所能提供的最好的制动器。帕加尼(Pagani)使用公司最新的碳陶瓷自通风盘和赛车复合垫。光滑的赛车轮胎(可提供湿轮胎)包裹在定制的19英寸锻造铝合金车轮上。
空气动力学和设计是帕加尼使用这辆车的两个主要重点，因为车队希望它既美观又在赛道上具有强大的能力。最终的设计毫无疑问地体现了赛车状态以及遍布各处的巨大航空元素。一切相结合，以199 mph的速度产生了2,204磅的下压力。