导读 2021保时捷911 GT3正式亮相375kW 4 0升扁平六缸保持其9000rpm红线六速手动变速箱不会使传出的车型重量增加6分钟55 2秒的纽伯格林时间，比
2021保时捷911 GT3正式亮相
375kW 4.0升扁平六缸保持其9000rpm红线
六速手动变速箱不会使传出的车型重量增加
6分钟55.2秒的纽伯格林时间，比其前身快17秒
经过漫长的滴灌，意外泄漏和媒体预告之后，包装终于从2021年保时捷911 GT3上取下了，并将于今年下半年登陆澳大利亚。
让我们从您最可能会听到的细节开始：为新款911 GT3供电是备受赞誉的4.0升自然吸气扁平六缸发动机的更新版本，可以通过以下选择向后轮发送375kW和470Nm功率：七速双离合自动变速器或可选的六速手动变速器。
保时捷声称，PDK可以从零加速到100公里/小时，持续3.4秒，而手动操作则为3.9秒，最高时速为318km / h或320km / h，具体取决于所安装的变速箱，而三者则可实现更高的速度-pedal选项。
与即将发布的GT3相比，新一代992年汽车的动力输出增加了8kW，但同时具有相同的0-100 km / h的冲刺时间(以自动装扮，即将退出的手册为3.9秒)和最高速度数字。
在表皮下，德国品牌的Motorsport部门为道路模型安装了GT3首次双叉骨前悬架-而不是以前的911 GT3的MacPherson支撑杆-源自即将淘汰的911 RSR赛车手。
拱形件是前轮锁紧的20英寸和后轮中心固定的21英寸，黑色合金锻造轮毂-比其前身轻巧的车轮重1.6公斤-包裹着10毫米宽的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。它们会根据选项隐藏钢制或碳陶瓷制的制动器。
发射前的欧洲媒体报道表明，钢制塞子的前部尺寸为408mm(比即将出厂的型号高28mm)，后部尺寸为380mm。同时，碳陶瓷在前轴上的尺寸为410mm。