导读 欢迎使用互联网访问丰田有史以来的第一辆全电动汽车。不太符合您的预期，是吗?这不是一个交叉。它被称为C + Pod，它将首先推广到日本的企
欢迎使用互联网访问丰田有史以来的第一辆全电动汽车。不太符合您的预期，是吗?这不是一个交叉。
它被称为C + Pod，它将首先推广到日本的企业用户和地方政府，用作短途旅行的“交通选择”。尽管看起来像玩具，但计划于2022年在日本市场全面推出。
它的设计符合该国的汽车法规，并且在尺寸上与雪铁龙Ami非常相似。确切地说，C + Pod仅有250万长，130万宽和略高于150万高。
尽管Ami仅需9bhp和5.5kWh电池组，但C +却拥有12bhp和9.06kwh锂离子电池，续航里程可达93英里。它的最高时速为37英里每小时，也超过了阿美的28英里每小时，尽管丰田的确达到了670公斤，比法国同类产品重近三分之一。里面有两个成年人的座位，电池组藏在地板下，电动机在座位后面。后面也有几个购物袋的空间，整个内部空间看起来比Ami的汽车更像汽车。
外部面板由塑料制成，以减轻重量，并且有五种不同的两色配色方案，以及三种不同的三色配色方案。三声，,。LED灯标准安装在前后，甚至还有碰撞预警系统，可以检测其他车辆，行人和骑自行车的人。
在日本的100伏家用电网上，充满电显然需要16个小时，但是如果输入200伏，则可以减少到5个小时。在停电和自然灾害的情况下，C + Pod还可充当外部电源，可通过标准的家用插头和USB端口充电10小时。
是否应该立即开始将C + Pod带到欧洲的运动?