阿斯顿·马丁将在2021赛季砍掉国际汽联世界耐力锦标赛的GT车队，该公司将为支持Vantage GTE的客户车队提供支持，同时将赛车运动的重点放在一级方程式上。
自2012年推出该系列以来，这家英国公司一直在WEC的GT部门保持制造商的地位，其工作团队由准备专家Prodrive运营。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)在WEC比赛中获得47场比赛冠军，其中包括在勒芒24小时耐力赛中赢得4场比赛。阿斯顿车手尼克·蒂姆(Nicki Thiim)和马可·索伦森(Marco Sorensen)两次获得车手冠军，该车队也获得了今年GT制造商的桂冠。
在2021年，由阿斯顿(Aston)董事长劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)拥有的Racing Point F1车队将更名为阿斯顿·马丁(Aston Martin)，这将是该公司官方赛车运动的重点。
尽管不会组建一支工程团队，但阿斯顿已与Prodrive达成了一项多年协议，以继续制造和分销当前的V8 Vantage GT赛车手，并为在大型跑车赛事中派出赛车的客户团队提供支持。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)表示：“万能(Vantage)证明了它在2020年拥有世界冠军的血统书，而在GTE车型中，它是24小时竞赛的冠军。现在，借助Vantage GT3，我们希望为我们的合作伙伴和客户提供最佳的机会，以在GT赛车所提供的最艰巨的耐力挑战中与我们最接近的竞争对手抗衡。”
阿斯顿·马丁赛车成立于2004年，Prodrive运营GT1类别的跑车赛车中的DBR9。该团队于2007年首次赢得勒芒大赛冠军，并于次年扩展到了顶级原型车领域。在争夺LMP1部门的竞争力后，2012年WEC成立时，阿斯顿把制造商的重心转移到了GT赛车上。