今天来分享一篇个人对C5和508好吗相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对C5和508好吗的产品力分析分析的，一起来看看吧：
[问题] C5和508好吗
个人认为除了营销和品牌力，此二款车未必比双离合器的那神车差多少?虽无日系稳定，却也有其优点。怎么销量就那么惨淡呢?从三大件说，发动机进得去、底盘优秀、变速箱是爱信。
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1.这俩车我还都开过，可以明确地告诉你：508和C5绝对都是很不错的车，PSA的底盘技术毋容置疑，THP发动机也是多年的明星产品，爱信的变速箱又超耐操，购车优先看的三大件都是好东西，那么整车的实力还会低吗?但……销量……
销量惨淡的原因一大堆，你说的问题都有，简单的归纳为两个主要原因：1、PSA的品牌形象一直没塑造好，而且没有名头响亮的旗舰产品来拉高消费认知度，很多人多标致雪铁龙的印象是“这是个只造10万左右的小车的小企业”，尽管PSA一大把的专利和各种黑科技，但我朝消费者并不了解，譬如很多人会认为508是个12万元左右的车;2、PSA的主力车型不符合国人的购车刚需，就像阿卓在试驾新308的视频里说的“中国的消费者对于车辆的需求是挺奇葩的，对于动力没有要求，对于空间很有要求;对于操控没有要求，对于配置又很有要求。”大多消费者买车需要什么?颜值高、空间大、配置多、品牌强、数据亮……好吧，这些都是键盘侠用来粉和黑的依据，同样也是大多数国人购车的依据，而这些PSA都没有，PSA所注重的操控性、安全性、可驾驶性却恰恰是国人所不关注的，说白了，法国人与中国人的汽车概念和用车理念差了好几条街，譬如作为欧洲年度车的308S在国内的销量惨不忍睹。
2.我个人觉得这两车其实并不差，法系车普遍底盘调教出色，发动机一般，隔音是看齐马自达，就这几个特点，就注定和中国消费者过不去。中国的消费者更注重空间大，发动机数据好看，车厢安静。C5和508的隔音是进步很多，但东风的营销也是令人捉急
3.抛开混动车型不说，你看看普通版本中型车，日系买的人大多是2.0排量，而这个排量的车系基本20万可以拿到手，508和C5呢?1.6T版本就接近20万，想买1.8T了又近25万，而中国人信仰大众，这个价格肯定去买大众了啊
4.总之，百花齐放才是春!法系车加油吧!
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是C5和508好吗品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。