导读 我们为什么要运行它：看看大众能否在竞争对手失败的地方获得成功，并给我们提供快速跨界的动力，这就像热狗一样至少暂时来说，T-Roc R代表
我们为什么要运行它：看看大众能否在竞争对手失败的地方获得成功，并给我们提供快速跨界的动力，这就像热狗一样
至少暂时来说，T-Roc R代表了大众汽车性能部门输出的巅峰之作。从发烧友的角度来看，对于紧凑型跨界车来说，这似乎有些奇怪，但是随着M -7 Golf R大型舱口盖在去年T-Roc R推出后不久就被撤出，情况就是这样。我们发现自己。
就其价值而言，我认为推出更硬派的大众第二小SUV的意图令人鼓舞。实际上，当T-Roc R首次亮相时，大众R部门负责人乔斯特·卡皮托(Jost Capito)告诉Autocar他要执行的任务是“使R对大众来说M就像对宝马一样”。
这绝不是一个没有野心的目标，而是根据大众汽车在过去几周和几个月里不断传出的消息，它也不是一个无所事事的人。
因此，几个月后将有Arteon四门双门轿跑车的R版本以及射击刹车模型。在最近改款途观将加入R挡在秋季。我们在今年早些时候看到了插电式混合动力V6引擎的途锐R，而Golf R将在今年年底之前以Mk8的名义回归。卡皮托和他的团队当然很忙。
但是现在，它是T-RocR。它的出现在Autocar长期测试车队上将为我们提供一个机会，确定它是否代表R系列中的一员，同时我们还研究了R-Roc的优缺点。与更传统的热舱口相比，性能跨界。考虑到我和我的道路测试同事最后一次长期努力是雷诺MéganeRS，我想我们很容易找到答案。