导读 芝加哥的布莱恩•墨菲(Brian Murphy)在他的2007年日产前沿(Nissan Frontier)上行驶了100万英里,今天,日产给他带来了全新的2020年前
芝加哥的布莱恩•墨菲(Brian Murphy)在他的2007年日产前沿(Nissan Frontier)上行驶了100万英里,今天,日产给他带来了全新的2020年前沿。您可能想知道有人如何在这么短的时间内将那么多英里拖到卡车上。墨菲(Murphy)是芝加哥地区的送货司机,他每年平均驾驶惊人的77,000英里。
墨菲说,原来的离合器(是五速手动变速器)持续了801,000英里。正时链条在700,000英里处被替换,交流发电机和散热器在450,000英里处被替换。原始的四缸发动机和变速箱仍位于车辆中。
这辆新卡车对墨菲来说是一个升级。尽管今天的Frontier与2007年的野兽在很大程度上相同,但2020 Frontier却取得了一些显着的进步。几个月前,我们开车将其行驶,新的V6发动机和日产的九速自动变速箱给人留下了深刻的印象。日产最终给了墨菲(Murphy)四轮驱动的SV King驾驶室,而原来的卡车又回到了位于田纳西州士麦那的工厂。
墨菲说:“毫无疑问,我会想念这辆卡车的,但是我很高兴它能回到'士麦那'。
墨菲表示,他计划减少工作时间,因此不要期望再过13年再看到新的卡车行驶里程相近。他是最早交付2020 Frontier的人之一,因此,如果有人要获得最高里程的2020 Frontier,那就是墨菲。
经销商现在正在交付2020年前沿。您可以在此处查看我们对这辆更新卡车的全部价格明细。