导读 有法拉利F8 Tributo坐在我的车道，铸造了中置发动机的明确无误的剪影超级跑车。不会轻视引擎盖的重量，也不会误解船尾的肥力。这不是普通
有法拉利F8 Tributo坐在我的车道，铸造了中置发动机的明确无误的剪影超级跑车。不会轻视引擎盖的重量，也不会误解船尾的肥力。这不是普通的汽车。
不要围绕这个超级古怪的时代来构架一切，但是事情太古怪了，对吧?具有讽刺意味的世界不会让您感到沮丧，即使是一个基本的关系也会让您想崩溃和哭泣。
那么，当您驾驶一辆新的法拉利时，您希望什么?答案是喜悦。不变的，坚定的，无忧的喜悦。而且，如果全新的法拉利(Ferrari)无法带来它，那么我很确定自己是里面的僵尸。
F8的双涡轮增压V8发动机功率为710 hp，扭矩为569磅-英尺，与488 Pista相同。它取代了法拉利“常规”中置发动机V8系列中的488GTB。价钱?它的起价为270,530美元，经测试的起价为360,796美元。
这几乎不是我第一次参加法拉利赛车，而中置引擎V8配置是让我最喜欢的公式。保持你的Superfasts和罗姆人以及加州的：我有法拉利马的nimblest，谢谢。
但是忧虑困扰着我。当458系列产品从陈列室中撤出并进入收藏家的车库时，自然吸气的V8的太平日子也是如此。488比458快，但不一定更好。当法拉利失去了自然呼吸的音轨时，这种喜悦的感觉就被淡化了。
下一代，Tributo可以把它带回来吗?