保时捷宣布将在2020赛季末退出IMSA WeatherTech跑车锦标赛(IWSC)，以节省资金。赛车是一项极其昂贵的运动，这家德国公司-与其几乎所有同行，合作伙伴和竞争对手一样-受到国内外持续不断的危机的严重打击。
保时捷赛车运动副总裁弗里茨·恩辛格在一份声明中说：“鉴于当前与大流行有关的公司情况，保时捷赛车运动为应对经济危机做出贡献是合乎逻辑的。”他补充说，这一决定很难做出。
他强调离开的决定不会影响车队对2020赛季的承诺，因此中置发动机911 RSR(如图)将在最后一次进入维修区之前先经过几组轮胎。而且，即使赛车已经完成，保时捷赛车运动也将继续全力支持在IWSC的GTD类别，米其林飞行员挑战赛(GT4)和美国GT3杯挑战赛中竞争的私人和客户团队。
保时捷的退出可能会在2021年的起跑线上留下两支由工厂支持的GTLM车队：尚未确认是否会参加比赛的宝马车队和将与雷霆队的Corvette C8.R比赛的雪佛兰。赛车是保时捷的血脉，而且该公司不排除早日复出的可能性。
恩辛格保证说：“保时捷属于耐力赛。我们将努力确保这只是暂时的。”但是，还没有宣布返回的确切时间表。
IWSC的2020赛季因与相关的锁定，旅行限制和在家待命而缩短。保时捷911RSR在2020年1月在佛罗里达州举行的Daytona的24小时耐力赛中排名第二，仅次于BMW M8 GTE。经过长时间的休战，赛车定于7月4日在同一赛道上恢复比赛。由于计划在年底之前进行十场比赛，因此保时捷仍然有机会退出比赛。
保时捷在声明中未提及其对国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)的承诺。它不再参加顶级LMP1类别的比赛，而是在2017赛季末离开并加入Formula E，但仍与上述911 RSR一起参加GTE类别的比赛。Autoblog从公司发言人那里获悉，斧头只是落在其美国耐力赛计划上;欧洲的努力是安全的。