导读印度的COVID-19封锁使该国的汽车销售完全停滞不前，同比下降了100%。2019年4月，该国售出247,541辆乘用车和68,680辆商用车。锁定期已延长至
印度的COVID-19封锁使该国的汽车销售完全停滞不前，同比下降了100%。
2019年4月，该国售出247,541辆乘用车和68,680辆商用车。
锁定期已延长至5月17日，这将对已经遭受销售下滑的行业造成严重破坏。
如果您认为事情对美国的汽车制造商不利，那么为印度人口服务的汽车制造商希望与您谈谈。该国于3月25日进行了与相关的封锁，从而停止了所有车辆的制造和销售。结果是该国四月底新车的销量为零。
根据印度汽车制造商协会(SIAM)的数据，汽车行业每天亏损3.06亿美元。汽车制造商包括Mahindra&Mahindra，Maruti Suzuki，Hyundai，MG Motor和Toyota Kirloskar。2019年4月的情况有点乐观，当时该行业出售了247,541辆乘用车，68,680辆商用车以及1,684,650辆两轮和三轮车。
Quartz India报告说，该国的汽车销售已经处于下滑状态。三月份，Maruti Suzuki的国内销量同比下降了47.9%，而Mahindra&Mahindra的销量下降了90%。
锁定期已延长至5月17日，这将进一步压低汽车制造商本已艰难的局面。该行业已写信给内政部内政大臣，要求允许开放自动化部门。