刚刚成立的超级跑车品牌Naran Automotive已发布了其计划于2022年推出的1048bhp四座汽车的第一批图像。
Naran计划在明年进行动态开发工作后构建49个“超级跑车”的示例，尽管随着无屋顶barchetta车型的到来，该数字最终可能会激增。
创始人Ameerh Naran表示，自2017年开始开发以来，每辆车定制后的成本约为100万欧元，他的目标是追随超级跑车企业家Horacio Pagani和Christian von Koenigsegg的脚步。
该车的USP将是不寻常的。它将提供出色的全天候能力，仅在船上可容纳三名乘客，并根据需要提供尽可能多或更少的物质奢华。认为Ultima GTR与Bentley Flying Spur会面。
纳兰在向Autocar透露此处看到的全尺寸模型时解释说，该车与现有豪华super-GT车型没有太多共同点。与Aston Martin DBS Superleggera或Ferrari 812 Superfast之类的产品相比，它会提供更快，更“内在和极端”的体验，当然，还有一些后排座椅可以进一步区分它。
为了在商业上可行并在认证方面提供帮助，Naran Automotive与BMW达成了一项协议，该协议将在升级之前(在某些情况下)广泛提供该套件的关键要素。
硬壳与8系共享，这就是为什么“ Naran”的玻璃室与宝马的旗舰双门轿跑车的玻璃室相同。据报道，其他一切都已量身定制，包括底盘和副车架，它们可以使发动机低落并塞入舱壁。
然后，由Apollo IE和De Tomaso P72造型师Jowyn Wong所设计的车身由复合板制成，该复合板的两端各端都装有戏剧性的铰接翻盖。
该机构也相当重要。在揭示了Naran汽车静态模型的西伦敦车库中，它几乎使附近的劳斯莱斯汽车相形见,，该项目的首席工程师，前美洲虎 路虎车手史蒂夫·佩格声称该车的宽度与宝马M8差不多GTE勒芒赛车。但是，据称重量约为1620千克，这将使汽车比梅赛德斯AMG的C63 S Coupe轻。
除了需要路边空间外，宽度的原因还在于管理重量转移并为采用双叉骨设计的可调式玫瑰节式悬架创造空间。