至少在过去的6年中，丰田和雷克萨斯一直是《消费者报告》年度汽车可靠性调查中的佼佼者。这几乎和蓝天和税收一样。不再。马自达已废黜他们两个，上升到第1点的第一次。
根据该报告，马自达在动力总成方面名列榜首，它使用了耐用(且更有趣)的六速自动变速箱来取代CVT，而CVT往往更脆弱。马自达也没有依靠过分花哨的信息娱乐系统，而是通过驾驶舱来逆转行业趋势，驾驶舱不鼓励驾驶时使用屏幕，并鼓励人们在不离开视线的情况下进行操作。最可靠的马自达是MX-5，满分为100，满分为98，其次是CX-30，CX-3和CX-5，均获得85分以上。
总体而言，丰田和雷克萨斯的排名仍然远远高于平均水平，分别排名第二和第三。雷克萨斯(Lexus)被与LS有关的问题所拖累，但CR没有说明这些问题的性质。
别克是进步最大的品牌，上升14位，名列第四。它的表演很大程度上归功于Encore，获得91分。本田上升了7位，进入了前5名，但由于Passport和Odyssey在30年代中期的得分而被拒绝了。
在欧洲品牌中，保时捷排名最高，排名第9位。宝马上升了5位，升至第12位，而奥迪保持了中型车排名第14位，而梅赛德斯在德国大三巨头中排名第20位。
排在最后的是福特，迷你，大众，特斯拉和林肯，倒数第11位。特别是，福特Explorer以其所有型号中得分最少的部件而被人们广泛赞誉，这得益于引擎，车身，动力设备，电子设备和变速箱上的小怪兽，它们的得分几乎为1。
特斯拉新推出的Model Y跨界车将电动汽车制造商的地位拖到倒数第二个位置。根据《消费者报告》，Y型车的车主于1月份开始生产，他们报告称车身板未对准必须固定且油漆不匹配，在某些情况下，其中包括人发卡在油漆中。Y型汽车的可靠性等级“差于平均水平”。
该排名是根据每年对30万辆汽车的调查得出的。