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兰博基尼Huracan STO成为迄今为止最极端的Huracan

时间:2020-11-19 10:30:47 来源:

梅赛德斯-AMG刚刚从兰博基尼夺得了纽伯格林量产车的单圈记录,但意大利人可能已经有了答案。它称为LamborghiniHuracánSTO,STO是Super Trofeo Omologata的缩写。是的,这比已经狂热的HuracánPerformante更极端。

兰博基尼说,它的两款赛车启发了它制造这款公路上合法的大功率Huracán——Super Trofeo EVO和GT3 EVO。如我们所料,它仍然由5.2升V10驱动。在圣阿加塔(Sant'Agata)的好伙计们发现了比Performante高出10匹的马,这意味着STO可以产生640匹马力。扭矩为417英尺-英尺,实际上比Performante的443磅-英尺要低很多。但是,不乏加速。兰博基尼声称0-62英里/小时的时间为3.0秒,最高时速为192.6英里/小时。这些数字很棒,但不是STO的目的。不,这款兰博基尼的设计是为了设置快速的圈速,这意味着空气动力学和重量是增强的两个关键方面。

STO比已经轻的Performante轻95磅。我们可以想象其中的大部分可以归因于兰博基尼制造的STO后轮驱动,而不是全轮驱动。是!后轮兰博基尼-我们喜欢看到它。但是,碳纤维在外墙板上的使用也越来越多(现在有75%由碳制成)。此外,挡风玻璃比Performante轻20%,并且它骑在镁合金车轮上而不是铝合金车轮上。在内部,兰博基尼使用碳纤维运动座椅,全碳纤维门板,去除地毯(用裸碳纤维代替)并用类似阿尔坎塔拉的Carbonskin覆盖其他表面。所有这些结合在一起,使汽车的干重达到了2952磅。