尽管在许多其他品牌上的销量都超过了整个品牌(如凯迪拉克)和整个跨界车，但特斯拉Model Y尚未经过公路安全保险协会(IIHS)的测试。我们与研究所进行了沟通，并询问结果是否接近完成。毕竟，与该小组已经完成测试的某些小批量车型相比，像热销的Model Y跨界车这样的车辆每月要在美国交付超过10,000辆的交付量，必须成为优先事项。令我们惊讶的是，IIHS通知我们，特斯拉Model Y安全测试尚未开始，实际上甚至没有计划。
公路安全保险协会(IIHS)对美国市场的汽车进行了最全面的安全测试。汽车制造商极力希望获得“最高安全精选”和“最高安全精选+”的称号，以帮助推广他们的产品(就像特斯拉在这里)，购物者会发现该奖项是一种让人放心的方式，无需了解事实和数据即可知道哪种型号最安全。没有其他机构可以进行IIHS进行的所有碰撞测试，大灯效率评估，主动驾驶员辅助系统排名以及其他安全测试。该组织不接受免费车辆进行测试，而是像购物者一样在公开市场上购买它们。这有助于消除“铃声”。该组织也不依赖您的税收筹集资金。它的资金来自一群大型保险公司。
IIHS时间表通常由几个因素决定。包括车辆的可用性。毕竟，代理商无法测试无法购买的商品。这就是Model 3测试花费如此长时间的原因之一。要进行完整的测试，不需要一辆，而是需要许多辆车。此外，IIHS还为想要提名新车或更新车的任何汽车制造商提供测试地点。与之前的特斯拉汽车一样，特斯拉选择不提名Y型车(根据我们与IIHS的联系)。如果特斯拉选择这样做，那么Model Y可能已经过测试，或者会按计划进行。
今年，还有两个因素意味着，要让Model Y购物者了解跨界车与奥迪e-Tron等其他顶级Safety Pick Plus车型相比有多长的时间。首先，COVID稍微减慢了研究所的工作。并非完全如此，但这已导致该小组3月份之前制定的计划有所延迟。其次，研究所正在努力更新其副作用测试程序。