大众不久就为第八代高尔夫GTI注入了更多动力。它推出了Clubsport车型，该车型在保持标准车的前轮驱动配置的同时，还提供了高尔夫R拍功能。
抬起引擎盖揭示了常规GTI的2.0升四缸发动机的发展，该发动机涡轮增压至296马力和295磅-英尺的扭矩。与2022 GTI相比，这些数字显着增加，GTI提供242匹马和273磅英尺的扭力，甚至超过了第七代Golf R的产量(分别为288和280)。然而，涡轮增压四缸仅使前轮旋转。动力通过七速双离合器自动变速箱和锁止差速器到达路面。
大众汽车将GTI Clubsport固定在街车和赛车的交汇处，这就是为什么工程师创建了特定于模型的驾驶档案，称为纽伯格林的原因。它会更改许多参数，以使“掀背车”尽快绕过绿色地狱。它的圈速尚未发布，但我们希望在未来几周内能听到更多有关它的信息。这是合理的假设，大众将试图夺回轨道的前轮驱动的记录，它表示在7：40.1，并通过设置雷诺梅甘娜RS奖杯中的R 2019年4月。
暂停修改使Clubsport低于标准GTI。虽然这是区分两辆车的一种方法，但更容易注意外观更肌肉的前保险杠，该保险杠获得了更深的空气坝，以及安装在后窗上方的大型两件式扰流板。大众汽车指出，这些附加品并非眼花candy乱;它们会产生使Clubsport粘在地面上所需的下压力。椭圆形的排气尖端安装在宽广的空气扩散器的两侧，为运动型外观设计增添了点睛之笔。
大众高尔夫GTIClubsport建于德国沃尔夫斯堡，将在未来几个月内进入展厅，但公司发言人告诉Autoblog，它将不会在美国销售。展望未来，下一代高尔夫R凭借4Motion全轮驱动和300马力的首次亮相，高尔夫业务将再次增长。未经证实的谣言声称，最高级别的394马力模型将占据该层次结构中的头把交椅。