马歇尔汽车控股公司(Marshall Motor Holdings)首席执行官达克什·古普塔(Daksh Gupta)表示，该业务将很乐意转向新车销售的代理模式，并且由于Covid-19的考虑，引入新车的计划已经加快。
在马歇尔发布中期业绩后接受AM采访时，古普塔说，采用代理模式将为他的团队带来直接的现金利益。
他说：“我将全心全意地接受新车的代理模式，如果汽车制造商要推出一个计划，我明天将转向该计划。”
古普塔说，大多数制造商已经在考虑采用代理模式，即向经销商收取每辆新车固定的手续费。
他说：“收益将意味着我们将不会承担股票成本，就马歇尔而言，这将为企业返还数千万英镑的现金。
“付给代理费会立即使我们摆脱车队的债务。
“我认为，由于Covid-19，我们可能更接近于向代理费市场过渡，我知道有些品牌。”
尽管大流行给马歇尔的收入和利润造成了不利影响，但古普塔相信该集团下半年的业绩将能够弥补今年前六个月的损失。
他说，公司有望实现收支平衡，他对9月关键月份之前的订单充满信心。
他告诉AM：“我认为鉴于所发生的事情，我们做得很好。
“考虑到亏损，我们感到奇怪，但是我们跑赢了市场，我有信心说，我认为我们的H2表现将吸收所发生的事情，到2020年底我们将达到甚至甚至更好。 ”
自重新开放以来，古普塔说，经销商一直很忙。他承认，自第二季度市场暂停以来，其中一些需求已被抑制，但到目前为止，他对他所看到的情况感到鼓舞。
古普塔说：“百万美元的问题是什么才是真正的市场水平?7月份的增长并不是真实情况，所以我认为在第三季度末之前我们会有更好的看法。”
由于Covid-19，Marshall没有进行任何裁员，这是由于Gupta对市场规模和大流行的更大影响采取了更长期的看法。
他说：“我认为使用休假计划有点不屑一顾，该计划可以保护工作，然后进行裁员。
“我们不知道第四季度会带来什么，但是如果我们让人们离开，市场复苏的速度快于预期，我们都会踢自己。”
Gupta知道交易条件将充满挑战，并预测英国经销商网络将从4,500降至3,600。这是他在过去三年中做出的预测。