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兰博基尼Essenza SCV12配备了该公司迄今为止最强大的V12发动机

时间:2020-07-30 09:34:29 来源:

它的自然吸气式6.5升动力装置比Sián混合动力超级跑车的功率至少高出11 匹马力。然而,与那辆车不同的是, Essenza SCV12 不能在公共道路上行驶,而且会更加独特,仅能制造40辆。

SCV12由兰博基尼的Squadra Corse赛车部门设计,专门用于赛道使用,并且相对于其基础松散的Aventador进行了广泛的机械,空气动力学和底盘升级。该公司此前曾暗示将在2021年在勒芒(Le Mans)计划进入新的超级 跑车类别, SCV12很有可能为其工厂赛车手提供基础。

其中最主要的变化是灵感来自兰博基尼的HuracánGT3赛车手的全面的空气动力套件,包括引擎盖上的双进气口,车顶安装的进气口,大号的前分流器和将空气输送到张开的侧进气口的小翼,冷却发动机和变速箱。

与SCV12的大型可调节后扰流板一起使用时,这些附加部件可帮助超级跑车以155 mph的速度产生1200 kg的下压力-比以相同速度行驶的McLaren Senna多出400 kg 。

动力总成的修改更加微妙,包括重新设计的双出口排气系统(据说可以提高性能并产生独特的发动机音符)和新的Xtrac顺序六速变速箱,该变速箱形成了底盘的结构要素,可实现最大的刚度和紧凑。

底盘功能受到赛车的启发,包括将推杆后悬架直接安装在变速箱上,包裹在光滑的倍耐力轮胎中的19in和20in镁轮以及Brembo Motorsport开发的制动盘和卡钳。

履带车的轻质车体分为三个单独的组件,以允许在进站时快速更换损坏的部分,并且据说其总体形状是受1970年代原型的启发。

+车身是围绕新的碳纤维单壳底盘建造的,尽管尚未披露该车的精确重量,但兰博基尼声称每1千克的功率重量比约为2bhp。

该设计采用了许多六角形元素-包括前大灯和车顶勺的形状-与Sián以及最近展示的Aventador SVJ Xago相同, 并且在内部和外部大量使用了兰博基尼的新Y形图案,最为突出Y型碳纤维结构将驾驶员和乘客座椅分隔开来。

在阿尔坎塔拉(Alcantara)和碳纤维覆盖的机舱内的其他地方,SCV12接收带有内置遥测显示器的多功能方向盘-以一级方程式赛车中使用的模型为原型-一对FIA认可的碳纤维赛车座椅和红色车门拉带传统手柄的位置以减轻重量。

SCV12车主将加入兰博基尼所谓的“独家俱乐部”,这将使他们从2021年起可以在全球不同的赛车场上驾驶汽车,将汽车存放在制造商的Sant'Agata总部的全新专用飞机库中,与Squadra Corse的赛车手参加同一运动训练计划。

Squadra Corse工程师将参加客户跟踪活动,五次勒芒冠军得主Emanuele Pirro和兰博基尼赛车手Marco Mapelli将为他们提供跟踪驾驶建议,他们将向40名SCV12车主提供跟踪驾驶建议。