东京-三菱汽车(Mitsubishi Motors)周一公布4-6月亏损17亿美元(1760亿日元)，并预计本财年将出现更多赤字，因为疫情重创全球汽车需求。
这家日本汽车制造商上一年第一财季实现利润93亿日元。季度销售额下降57%，至22亿美元(2295亿日元)。
欧蓝德运动型多功能车和I-MiEV电动车的制造商预计，由于疫情的影响，到2021年3月的财年将亏损34亿美元(3600亿日元)。
根据三菱2002年的财务记录，这将是三菱至少18年来最大的亏损。
首席执行官加藤武夫(Takeo Kato)对记者说：“为了为复苏铺平道路，所有高管的首要任务是与员工分享危机感，以降低成本。”。
三菱汽车(Mitsubishi Motors)的联盟伙伴日产(Nissan)和法国雷诺(Renault)正努力从前董事长卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)的倒台中恢复元气。
戈恩去年年底逃往黎巴嫩时，曾被保释出狱，在东京等待对各种金融不当行为指控的审判。他曾表示，对于有关少报未来赔偿金和失信的指控，他是清白的。
三菱汽车公司谴责戈恩。
三菱官方在记者电话中转达的新闻发布会上承诺将实现扭亏为盈，在盈利能力相对较强的东南亚市场寻求增长，并在四轮驱动和“越野性能”方面发挥优势
他们说，一旦COVID-19得到控制，他们预计公司的业绩将在下一财年恢复。该公司表示，产品开发将利用与联盟伙伴的“协同效应”，并通过减薪、冻结招聘和自愿退休等方式削减劳动力成本。
总部位于东京的三菱也表示，正在研究创新技术，例如改进的柴油发动机、电动汽车和自动驾驶。该公司表示，随着环保标准的不断严格，尤其是在中国这样的主要市场，中国的电动汽车是一个强项。
但它警告称，此次疫情对汽车需求的影响比2008年金融危机期间汽车市场遭受的影响还要严重，因此复苏需要时间。该公司证实，将停止生产帕杰罗运动型多功能车(见上图)，并将关闭在日本的工厂，该工厂根据疫情爆发前制定的重组战略生产该车。