道奇将仅用大约六个月的时间制造710马力，由Hellcat驱动的DurangoSRT。该公司解释说，尽管在制造了预定数量的SUV后不会停止生产，但由于存在几个与制造和政府相关的障碍，它无法延长该模型的寿命。
“Durango SRT Hellcat不受限制，它不像我们对Challenger SRT Demon所做的那样进行序列化，但是我们只建造了六个月。将工厂所做的所有更改恢复到生产后-COVID-19，加上工厂中的排序和间隔，它改变了我们可以制造的数量。”道奇负责人Tim Kuniskis在发烧友网站Muscle Cars&Trucks的采访中解释说。
他补充说，他的团队中没有人确切知道底特律郊区的杰斐逊北部工厂将把Hellcat引擎放入多少辆SUV。这在很大程度上取决于客户的需求。当被要求提供估计时，Kuniskis透露他预计将生产“少于2,000个”单位。它们都是2021年的模型。
从理论上讲，通过将Durango SRT Hellcat带回2022年，道奇可以至少使这一数字翻番。然而，这并不是那么简单的应用，因为该公司将无法在2021年后将6.2升增压增压V8降到其最大的SUV中，而不必依靠迫在眉睫的排放法规。
Kuniskis说：“当我们切换到2022年时，会有新的蒸发排放要求，因为Hellcat发动机无法满足该平台的要求。”他还指出，杰斐逊北部工厂将忙于为2020年生产的下一代2021吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)进行重装。
Kuniskis仍在与Muscle Car&Trucks交谈时澄清说，在可预见的未来，Hellcat动力的Charger和Challenger变体将继续存在。使它们符合即将到来的排放法规更加容易。而且，他强调杜兰戈的标准版本将继续进行“完全中断”。
换句话说：如果您想要Durango SRT Hellcat，请快速采取行动。道奇(Dodge)将于2020年秋季开始接受订单，生产计划于2021年初开始，之后不久将开始交付。定价信息尚未公布，但我们预计其基本价格将定在90,000美元附近。