导读即使是在1995年勒芒24小时的关闭时间里，这似乎也不太可能。是的，那是一场非常潮湿的比赛，它降低了场地的速度，造成了许多事故。当然，GT
即使是在1995年勒芒24小时的关闭时间里，这似乎也不太可能。是的，那是一场非常潮湿的比赛，它降低了场地的速度，造成了许多事故。当然，GT1原型机的引擎也有问题。但F1 GTR基本上是一辆公路车，使用了戈登·穆雷的一级方程式赛车技术，但从来没有参加过比赛。里面有三个大行李柜。
然而，1995年6月18日下午3点，59 F1比一辆强劲的法国原型车领先一圈冲过了终点线。f1也完成了第三，第四和第五，在可怕的条件下统治了比赛。因为获胜的赛车完成了298圈，所有的72圈勒芒版本将有一个启动VIN“298”。
大多数mod都是非常微妙的。与F1 GTR一样，在前轮上方有一个标准配置的车顶铲斗和通风口。你可以获得“勒芒25”徽章和碳纤维赛车座椅。最明显的变化是车轮-他们是简单的五辐条轮辋，呼应了设计穿的所有F1 GTRs赛车在25年前的La Sarthe。
令人高兴的是，迈凯轮没有为它的特别版的假赛车制服烦恼。实际上有两种颜色可供选择。橙色是对五辆在公路上行驶的F1 GTRs的点头，建立来庆祝第一次胜利。“Sarthe grey”的灵感来自于那天令人难以置信的乌云。
你估计他们有25个人，是吗?错了。实际上将生产50辆，仅剩下16辆在欧洲。在英国，迈凯轮要价25.45万英镑，比标准价格高出约4万英镑。
动力系统的全部标准:711马力的双涡轮V8，七速双离合器变速箱，0-62英里/小时在2.9秒和212英里/小时的平坦。
历史上更正确的做法是不调整那个强大的引擎——当F1 GTR在勒芒高速行驶时，它的6.1升V12被限制为600马力，而不是627马力，以满足规则……