迈凯轮V6插电式混合动力车将推迟到2021年

时间:2020-06-05 09:45:11来源:
导读 5月中旬,迈凯轮集团开始寻找高达3 35亿美元的资金,以忍受引起的低迷,该集团准备将所有神圣资产作为抵押。几天后,迈凯轮首席执行官迈克

5月中旬,迈凯轮集团开始寻找高达3.35亿美元的资金,以忍受引起的低迷,该集团准备将所有神圣资产作为抵押。几天后,迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)告诉《欧洲汽车新闻》,“这可能使我们花费了两年时间。[2020年],我们要做的很少。我认为这将使我们整个'21爬回我们的位置。

”尽管沃金公司已经因预期销售下降而削减供应,但今年第一季度销售下降了67%,导致迈凯轮解雇了1200名员工汽车,赛车和应用技术部门的员工总数的四分之一。当前事件的另一个受害者是预期的插电式混合动力车型的时间表,据报道该车型将取代入门级运动系列车型中的570S。查特曾建议迈凯轮将在今年夏天首次亮相这辆车,并在年底之前在某些市场开始交付。但是Evo杂志报道,该轿跑车将出现在迟钝的名单上,公司发言人告诉PistonHeads,时间表已经“缩短了几个月”。

PHEV代表了迈出的一大步,它是在全新平台上构建的体积模型,并在全新动力总成的核心部分搭载了全新引擎。据说双座涡轮增压V6座落在驾驶舱后方,这为自3.8升双涡轮增压装置在MP4-12C中投入使用以来为迈凯轮汽车的所有产品提供动力的小排量V8开创了新的生活。我们对V6不太了解,但间谍镜头似乎可以显示它将比V8高出500 rpm,达到8,000 rpm,并且在电气辅助下的峰值输出将超过570S中的570马力。插电式混合动力组件将电动驾驶模式贡献给舒适和运动模式,动力总成据称能够以21英里的电池动力行驶。从外观上看,紧凑的车身似乎可以从前部的720 S,中部的GT悬挂,并在后部增加很多冷却孔。

弗莱维特说迈凯轮今年会做的“小事”意味着专注于Elva敞篷跑车,765LT和Speedtail。一位发言人说,测试和开发已经恢复,“经销商也已经开始接受任命。”因为我们还没有到一半到2020年,这是很难想象的外观类似的东西时-地狱,如果-尘埃落定。不过,好的是,迈凯轮可能需要在其Track 25战略中重新校准剩下的两打左右的模型,该战略设想到2025年将推出18种新模型。

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