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Apache两辆跑车相隔50年 是时候上TG的历史课了

时间:2020-04-07 14:08:15 来源:

阿帕奇小径。 两辆车相隔50年。 是时候上TG历史课了

我来告诉你穿衣服。 我在托蒂利亚公寓买了这顶帽子,不是因为它听起来像一首乡村和西方歌曲的开场白,而是因为棒球帽不会剪掉它。 脚井里有牛仔靴。 另一个脚井,因为他们非常不舒服。 我也应该穿一件流苏夹克,背上有一只土狼,但你猜怎么着? 亚利桑那州正在下雨,所以这是技术防水和防水。

下雨了。 他们五年来最多的。 这并没有什么不同的麦克拉伦,他的玻璃屋顶滑动无声,圆滑在11秒,即使你在肮脏的轨道洗车板上嘎嘎作响。 不过,眼镜蛇? 一开始就不喜欢洗衣板。 让整个底盘像果冻一样颤抖,这不是眼镜蛇。 这是最初的超级跑车,毕竟,最肌肉的机器,有史以来最好的66号公路。 没有车比停在仙人掌旁边更好。 一点也不。

也没有多少人让水进来。 但我们不是来比较防水的-我们是来在一条伟大的道路上玩几辆(希望是)志同道合的汽车,看看年轻人从老人那里学到了什么教训。 也许更有趣的是,什么被遗忘了。 因为有一种感觉,汽车已经变得过于严肃和吹嘘,不断地喋喋不休地谈论他们的力量,下降力和最高速度。 也许这在硬顶超级跑车中是可以原谅的(尽管问问自己,如果你站在它旁边,谈论搭接时间,扭转刚度,并做出相反的锁手,人们会怎么想。 他们会自己做一些手部动作)。 超级跑车是不同的。 更解放,更沉浸,更多地参与它的周围,声音,景观和气味,所有的开放,而不是蜷缩,远离原始的速度和经验。

客房管理的要点。 这不是原来的眼镜蛇。 大车轮,18s而不是15s,建议同样多,而远远看不见,你会发现一个盒形梯架底盘,而不是原来的4英寸圆管结构。 超级性能将为您建立其中之一,并与正确的CSX底盘号码,也。 他们可以,因为他们是唯一的公司授权卡罗尔谢尔比建立复制。 除了车轮和底盘,这一个是一个doozy:7.0升V8吸空气通过霍利四桶碳和吹动力通过5SPD手册到后轴包含有限的滑移扩散,绝对没有电子来减轻错误。 你可以有一个大约73000£,当真正的原件超过一百万美元。

它是纯粹为感官刺激而创造的吗? 当然不是。 它现在看起来可能是反Mc拉伦,但回到它是为竞争而设计的那一天。 二十年来,从1965年到保时捷959到达,这是世界上最快的加速公路汽车。 四秒钟内每小时60英里,每小时100英里,嗯,这都有点迷失在神话和传说中,但在九秒范围内的某个地方。 它有485bhp。 法拉利代托纳少了100多马力。 卡罗尔·谢比过去常把一张$的100张钞票贴到测试驱动器上的仪表板上,告诉赌徒,如果他们能抓住它,他们就能拿到它。 但看看它。 如果曾经有一辆车只是拖着你自己,四处乱跑,这是它。

时间改变了我们对眼镜蛇的看法。 过去54年的进步是如此巨大,以至于我们现在把这个怪物看作是一个玩物,而不是一个速度商人。 我是说,看看麦克拉伦的720S蜘蛛。 一个超级跑车,包含了2019年汽车工业可以提供的每一项技术和技术:一个£的7500电致变色屋顶,改变了在按下按钮,活跃的空气动力学,一个碳底盘硬如跑车的重量只有49公斤多,交联液压装饰悬挂,不少于11个单独的碳选择安装在这一辆车。 令人印象深刻,但有点...干吗? 不是很...科布拉?

干的。 一些我现在不知道的事。 我们从大约60英里外的菲尼克斯的顶部出发,在一个小时的早晨,一个超级跑车司机应该离开酒吧,而不是进入他的车。 我们开过雨,我淋湿了。 左腿主要是,加上令人不快的活力,帽子要求滴下脖子后面。 挡风玻璃的内部也有水,这是有问题的。 灼热的干波来自720S内部。 我试图回复一个同样明亮的表情,但只有当你的水从恐惧的眼睛和从鼻子滴下来时,你才能做这么多。 五百二十马力和一套335节尼托极限拖曳轮胎将有这种效果。

当我们在阿帕奇小径上设置轮胎时,天气仍然很黑。 最初是阿帕奇部落的一条穿越山脉的路线,在上个世纪之交,凤凰需要水,而在迷信山脉中心的盐河上的一个地方被认为是一个该死的好的,对不起,好的大坝位置。 需要进入,所以阿帕奇的足迹被打平,花费超过50万美元。 美国总统西奥多·罗斯福来到这里评论说:“阿帕奇小径结合了阿尔卑斯山的壮丽、落基山脉的辉煌、大峡谷的壮丽,然后增添了一种无法形容的东西,而其他人都没有。 对我来说,这是大自然创造的最令人敬畏和最美丽的全景。“诚然,当时他正在打开道路。

但这太神奇了。 真正的,真正的,真正的,与你在阿尔卑斯山所发现的一切平等。 第一节,在经过迷失的荷兰人国家公园后,扭动和烦躁不休。 我们在黑暗中,眼镜蛇尾随720S的LED尾灯。 我能听到麦克拉伦的嘶嘶声和嘶嘶声,但在这些短暂的快照之间的角落,它需要半直的涡轮增压醒来。 眼镜蛇的扭矩已经覆盖了。 它只是随之爆发。 不过,其余的都需要工作。 几个手指点击和依靠刹车使麦克拉伦进入一个角落。 眼镜蛇需要更多的计划:它喜欢一个脚后跟‘n’脚趾来平滑向下的变化,你也是如此,因为这是一个合法的借口,让油门再一次。 你也可以在电梯上做。 当你经过桥下,墙旁边,在任何可能反弹声音的附近。 或者任何事情。

黑暗的空气弥漫着;路上没有别的东西-我只看到麦克拉伦和黄线的孪生蛇。 它是如此的吸收,以至于它只有在大约十英里后,我才意识到我的腿和肩膀的跳动不是从发动机上传递出来的,而是在其他地方发现它的相关性:刹车上没有伺服,转向上没有辅助,离合器所需的力也不小。

我换车,深深地掉进了麦克拉伦的座位上,叹了口气。 更容易。 很多。 屋顶默默地支撑着,天空很轻,足以欣赏你从透明的屁股上得到的额外的后方能见度,当我移动时,有人把路变成了天鹅绒。 你知道我们是如何谈论汽车不需要如此僵硬,我们如何怀疑旧汽车过去做得更好? 错了。 我们现在在身体强度、底盘控制和吸收之间的平衡是惊人的。 而且麦克拉伦是如此准确,做了如此惊人的工作,过滤你需要的信号,从你没有。 它使你的通道平滑,使你的大脑平静,给你时间,使速度变得容易。 在这一节中,麦克拉伦是一支箭,眼镜蛇更像一只战斧。 但我们怀疑这个。 没有太多的互动与外面的连翘。

然后我们到达托蒂利亚平原,一个前斯塔格科乌赫前哨,命名为岩石露头的形状。 有一些艺术执照。 这还早,但这里有一个船员,在他们的提车切诺基放下轮胎压力,然后前往一个家庭日外出。 阀盖打开;电机比较.. 是麦克拉伦吸引了孩子们-旋转的破折号,屋顶,光滑的线条-眼镜蛇,他们的老人表现得像孩子。 你可以在这里看到引擎,在它所有的回声光荣,享受细节:鹅颈圈带,小门抓住,随意的史密斯拨号,你只想点击,微小的切换,所有的小。 当你小心地通过门的弹射,给脂肪排气一个宽的泊位,掉进杯状的座位后,你把拇指指甲大小的钥匙插入点火器中,并立即给它...

释放你最疯狂的梦想。 你对一只7.0升眼镜蛇的想法、阅读或听到的一切都是真的。 就像沉船-它-拉尔夫正在上下冲击每个汽缸。 就像骑着千斤顶。 就像一个疯狂的巴里·怀特在你耳边疯狂地笑。 你坐在混乱中,咧着嘴傻笑,感觉这就是你所想要的一切,电动汽车就会被嘲笑。

这是一种如此原始的情感反应。 我在责怪未燃烧的碳氢化合物。 跟着麦克拉伦,你闻到的只是淡淡的、肥皂化学品;当我把鼻子贴在眼镜蛇的边缘时,我的眼睛就会进水。 道路在玉米饼平后获得高度,上升到满足风景。 我们两天前就侦察过了,当时一切都是干的和橙色的,但水改变了调色板。 地衣已经开花了,岩石的表面现在是微绿的,仙人掌肿胀,生命如雨后春笋。 随着观看、嗅觉和听力平台的发展,720S是体面的。 深挡风玻璃意味着道路似乎回到你的脚下,风激怒了驾驶舱,但它都是相当封闭的。 你坐得很低,被高高的侧面,挡风玻璃和臀部包围着。 安全,换句话说。 在一条路上,有规则的岩石瀑布在一边,一千英尺的水滴在另一边,有一些东西要说出来。

在眼镜蛇里,唯一能救我的就是我的新帽子。 我把它拍得更远一点,决心坐得更直,更慢,只是把我的眼睛投过瘦骨嶙峋的挡风玻璃与它惊人有效的钉上偏转器,走出性感的帽子,只是浸泡在这个峡谷景观的非凡景观。 这是光荣的,只是四处游荡,穿梭在荒谬的齿轮上和下,保持一个耳朵,为崩溃的岩石。 更快的旅行是一项艰苦的工作。 角落需要一个全身摆动,沟通从转向和车轴不是我希望的那样。 但是放慢速度,把它全部浸泡在里面是显而易见的。

在720年代有更多的精致和精细。 没想到,但这是一台灵巧的机器。 我保持阻尼器软,发动机反应硬,只是享受转向和按下踏板的行为,让汽车浪涌和滑行。 如此整洁和准确,我发现自己陷入了麦克拉伦的节奏和加快速度,专注于道路。 我必须提醒自己,不要专注于汽车,而是关注周围的世界。

然后,突然和完全地,道路耗尽了。 有点过度,随着减速道路的平静,但不可否认的是有效的。 麦克拉伦,长鼻子,低分裂,现在感觉非常试探性;眼镜蛇,更健壮,看涨,迎接挑战。 我们使用麦克拉伦的鼻举和按下。 大约50米。 然后我们击中了第一个洗衣板波纹。 在720S中,颤栗和拨浪鼓是非常不愉快的。 同时,这427似乎是在试图猛烈地拆卸自己,每一个组件都在互相争吵。 我们立即停下来,然后以蜗牛的速度通过超级胶水恢复。 为什么不回头? 因为超级跑车中的岩画是一种冒险,从我们所听到的情况来看,风景是不可错过的。 在一些地方,雨已经挖沟过马路,但不是一旦我们地面或失去牵引力。 相反,我们慢慢地,小心地,选择我们的道路进入惊人的鱼河峡谷,红色眼镜蛇和蓝色麦克拉伦感觉微不足道的高耸悬崖下,噪音似乎收缩在他们的排气。 最后,所有的速度都会流血,所以我们停下来,把车留在后面,只是为了出去,轻轻地踩,默默地踩一会儿。 想象阿帕奇站在悬崖上,在风景中喝酒。 是啊,对踩阿拉特勒有点紧张。

已经够远了。 因此,我们回头,从峡谷中升起,汽车在上升高度时自信地增长。 原来我们开了几英里外的路,被催眠的亚利桑那风景迷住了,被这些车在电影背景下看起来是多么疯狂,我们的视野是多么疯狂,要么经过一个瘦削的木制边缘,要么在212英里每小时,25万£跑车的旋转冲刺上。 我们重获柏油路,真是松了一口气。 两条神经重新连接,我们向托蒂利亚公寓方向出发。 然后眼镜蛇打嗝,打嗝,停下来。

燃料用完了。 当然是:谢尔比眼镜蛇开始作为一辆华丽但古怪的60年代英国跑车,ACAce。 应该知道不相信“我还有一个四分之一的油箱”燃油表。 我冲着一罐燃料,但现在是下午的旅游时间,所以交通蛇每小时大约20英里沿着阿帕奇小径移动。 他们是懒鬼。 他们怎么能开得这么慢? 哦。 是啊,几英里前就是我。 我很喜欢。 所以我慢慢地走,屋顶在麦克拉伦,给自己一点空间,所以我不盯着本田CR-V的后保险杠,尽量不要强调。 在眼镜蛇里会更容易,我会有更多的东西占据自己,但我可以容忍它。 后来,我们把车停在峡谷湖的滑道上。 我们在等。 等待完美的时刻。 当交通已经消失的那一刻,但仍然有足够的光来享受沿着阿帕奇小径的奔跑。 日落。 我们没有一辆,但我们有路和这两辆车。 我不得不告诉你,这感觉很特别。 两个速度怪胎,相隔半个世纪,但从根本上说没有什么变化:好时光汽车,那喜欢一次公路旅行。 我把帽子给他们两个。

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