还需要提及阿斯顿·马丁(Aston Martin)，标致(Peugeot)和Scuderia Cameron Glickenhaus，同样值得一提的是，由于全球性危机将2020年至2021年的超级季节推迟了，该危机将社会隔离和自我隔离变成了常规。
但是保时捷呢?这家德国汽车制造商尚未宣布任何重返国际汽联世界耐力锦标赛的计划，也没有在其阵容中配备超级跑车级别的车型。有了这些信息，就可以在照相馆里看看这辆车。
保时捷已向欧盟知识产权局申请了两项外观设计专利，其中一项展示了该车尾翼抬起而另一部尾翼朝下的情况。比例和样式显然是受917概念的启发和勒芒超级跑车(Le Mans Hypercar)的班级规定，但还有另一个细节令人困惑。
左侧的加油口盖和右侧的充电口表示灵感来自918 Spyder的插电式混合动力总成，而国际汽车联合会和西方汽车联合会则不允许这样做。该设计专利还揭示了一个单座驾驶室以及驾驶员膝盖处的灭火器，这使我们相信保时捷在某种适合赛车竞赛的特殊认证规格上进行工作。
这使我们成为了918 Spyder的继任者，而且很有可能我们不在意它。从视觉的角度来看，与918 Spyder相比，这里的人与917 Concept有更多的共同点。保时捷前首席执行官在2012年
就证实了这些设计专利更有可能取得的成果是我们已经听到了很长时间的960中置发动机陆地导弹。保时捷在2015年9月获得了960商标，到目前为止，就细节而言，谣言工厂比德国汽车制造商更为活跃。有人说它将打包一个义和团八引擎尽管这样的安排似乎不太可能。Taycan电动化以及911跑车即将实现混合动力之后，如设计专利建议的那样，960(如果有可能的话)应该是插电式混合动力的任何一种。
最初有传言称960将于2020年底首映，但由于知道Dieselgate丑闻和我们当前面临的危机已有多少年了，所以960被推迟了。话虽如此，还有什么要知道的?